Veículo mais vendido nos Estados Unidos, a F-150 tem como principal característica sua versatilidade. É voltada para um público que busca um veículo robusto, espaçoso e funcional tanto para o lazer, mas especialmente para o trabalho. Por isso, a picape elétrica oferece carga útil de até 907 kg e capacidade de reboque de mais de 4,5 toneladas.
Além disso, os dois motores elétricos geram 571 cv e 106 kgf.m de torque máximo. Desta forma, a F-150 Lightning cumpre o 0 a 100 km/h em pouco mais de 4 segundos. O modelo ainda oferece quatro modos de condução: normal, econômico, esportivo e off-road.
Autonomia
Com baterias convencionais, a F-150 Lightning promete alcance de até 370 km pelos padrões da EPA, a agência de proteção ambiental dos EUA. Com a autonomia estendida, a picape elétrica consegue rodar até 482 km com uma carga completa.
De acordo com o fabricante, as baterias podem ser completadas em carregadores residenciais em até 8 horas. Já em um dos mais de 63 mil pontos de recarga rápida espalhados pelos EUA, a promessa é de 80% da bateria carregada em apenas 41 minutos.
Outra funcionalidade do conjunto é a chamada energia bidirecional., Desta forma, as baterias da picape elétrica podem abastecer residências, canteiros de obras e acampamentos, por exemplo.
Engate autônomo
Entre os recursos interessantes dentro desta proposta de versatilidade, a picape elétrica tem sensores que funcionam como balanças para dar uma estimativa ao motorista sobre o peso da carga que é transportada. Outro item é o Pro Trailer Hitch Assist, que controla automaticamente direção, aceleração e freio no momento do engate de reboques.
Por falar em dispositivos autônomos, a F-150 é equipada com os sistemas de auxílio ao motorista Co-Pilot360 e BlueCruise. Entre os itens, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente ativo de permanência em faixa, sensor de ponto cego, entre outros.
Segundo a Ford, a picape elétrica pode percorrer, de forma autônoma, mais de 160 mil km de rodovias habilitadas nos Estados Unidos e no Canadá.
Tela quente
Entre os equipamentos, destaque ainda para o quadro de instrumentos eletrônico e a central multimídia que é um verdadeiro tablet. Disposta na vertical, a tela de generosas 15,5 polegadas agrega o sistema Sync 4.
O modelo ainda oferece outras conveniências para quem vai usar a picape elétrica na labuta. Como os motores estão abaixo do chassi, sob o capô há um "porta-malas" de 400 litros. Na cabine, o console central serve como uma pequena mesinha. E a tampa da caçamba, quando aberta, se transforma em uma bancada para o trabalho, com trena, suporte para celular, porta-canetas e carregador.
No Brasil...
A F-150 elétrica pode até vir para o Brasil, mas só lá para 2023 para ser um produto bem de nicho. Antes disso, o mercado brasileiro ainda vai receber as versões normais da picape ainda este ano no Brasil, conforme o WM1 já noticiou.
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