Pirelli lança pneu que roda depois de ser furado
Linha Seal Inside é feita com material que veda o furo com o veículo em movimento. Veja vídeo.
Trocar um pneu furado em um momento de pressa ou num lugar de pouco movimento é uma das situações mais incômodas que um motorista pode ter de enfrentar. Mas, se depender da Pirelli, isso está com os dias contados. A empresa italiana apresentou uma nova tecnologia à prova de furos.
Os pneus da linha Seal Inside são fabricados com uma camada de material selante na parte interna da banda de rodagem. Quando a borracha é perfurada, esse composto preenche furos de até 5 milímetros de diâmetro instantaneamente, o que evita a perda de pressão do pneu.
Segundo a Pirelli, a tecnologia funciona de duas maneiras. A primeira é quando a banda de rodagem é furada por um prego, por exemplo: a camada seladora aproveita a pressão interna para envolver o objeto perfurante e vedar o pneu por dentro. No entanto, se o objeto perfurante sair, o material selante preenche o furo para evitar a perda de pressão do pneu.
Dessa forma, mesmo com pneu furado, o motorista pode rodar com o veículo sem precisar parar para realizar a troca ou fazer algum reparo.
Pneu furado fica com a mesma pressão
Durante evento realizado na quinta-feira (21/10) em seu Campo de Provas, em Elias Fausto (SP), a Pirelli chegou a mostrar a eficiência de seu produto ao passar com dois carros sobre placas com dez pregos. Após rodar alguns quilômetros, os pneus apresentaram a mesma pressão que tinham antes de serem perfurados.
De acordo com a Pirelli, os pneus Seal Inside serão comercializados em 20 medidas diferentes, para atender automóveis e SUVs. A empresa diz que o sistema que monitora a pressão dos pneus não é obrigatório, mas recomenda o uso do recurso.
Além disso, os pneus da linha Seal Inside terão a proteção do programa TyreLife, que substitui o componente em casos de danos acidentais irreparáveis durante uma garantia com prazo de seis meses (que pode ser ampliada por até um ano).
Já os preços deverão ficar entre 10% e 15% acima dos pneus que não possuem a tecnologia.
Cinturato P7 e Scorpion HT
Junto com a linha Seal Inside, a Pirelli apresentou também os novos pneus das famílias Cinturato P7 e Scorpion HT. O primeiro é uma evolução da linha Cinturato, voltada a carros de passeio. O fabricante diz que as atualizações melhoraram o desempenho do composto em condições de aquaplanagem e frenagens em piso molhado.
A resistência ao rolamento também foi reduzida em 4%, em relação ao antigo Cinturato, o que reflete em melhorias na diminuição de ruído e consumo de combustível. A novidade está disponível em medidas do aro 16” ao 18”.
Já o Scorpion HT foi desenvolvido para SUVs e picapes urbanos, mas que são esporadicamente expostos à situações leves no fora de estrada. A Pirelli explica que essa linha de pneus de uso misto (70% asfalto e 30% terra) recebeu novos materiais em sua composição para reduzir o ruído e melhorar o consumo. As medidas vão de 16” a 19”.
Teste drive a convite da Pirelli
