A Porsche Brasil anunciou um novo ciclo de expansão da sua rede de carregadores ultrarrápidos, consolidando-se como a fabricante com o maior número de estações do tipo no país.
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Em parceria com concessionários e com a GreenV, especializada em soluções de recarga, a marca investirá R$ 70 milhões até 2028 para instalar 66 novos carregadores em rodovias estratégicas.
Com o projeto Highway Charging 3.0, a Porsche chegará a 104 carregadores ultrarrápidos em funcionamento no Brasil, reforçando seu papel de liderança na eletromobilidade.
Onde estarão os novos carregadores da Porsche
A primeira estação da nova fase já está ativa no restaurante A Quinta do Marquês, no km 57 da rodovia Presidente Castello Branco, em São Paulo.
Cada carregador terá potência de 150 kW DC e dois plugues:
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Exclusivo para veículos Porsche, que será desbloqueado via app da Porsche e não poderá ser usado por carros de outras marcas.
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Aberto para veículos de qualquer outra marca, liberado pelo app GVgo da GreenV.
O sistema organiza filas virtuais caso os plugues estejam ocupados, garantindo eficiência e evitando aglomeração.
Quanto custa carregar um Porsche no Brasil
O desbloqueio do carregador terá custo inicial de R$ 5, e a tarifa de energia será de R$ 2,90 por kWh para clientes Porsche.
Para incentivar rotatividade, será aplicada uma taxa de ociosidade de R$ 1,50 por minuto, caso o veículo permaneça conectado após atingir a carga completa.
Cronograma de expansão dos carregadores Porsche
O projeto será implementado em três fases até 2028:
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Primeira fase: setembro de 2025 a maio de 2026, com a inauguração de 25 carregadores.
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Segunda fase: até abril de 2027, acrescentando mais 25 carregadores.
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Terceira fase: até maio de 2028, com a instalação dos 16 carregadores finais.
Com isso, a marca completa os 66 novos pontos de recarga ultrarrápida, distribuídos em rodovias estratégicas do país.
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Como o Brasil se compara a outros mercados
Segundo dados da Benchmark, o Brasil conta atualmente com 1 ponto de carregamento público para cada 19 carros elétricos em circulação, número inferior ao registrado em mercados como a China (1 para 9) e a União Europeia (1 para 12).
Esse desequilíbrio reforça a necessidade de expandir a infraestrutura, especialmente em rodovias, onde motoristas se preocupam mais com autonomia e disponibilidade de recarga.
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Rede já existente e próximos passos
Somando os novos investimentos, a marca terá aplicado R$ 167 milhões em infraestrutura de recarga no Brasil.
Além dos carregadores em rodovias, a rede já conta com 23 pontos ultrarrápidos urbanos, incluindo 8 dos mais potentes da América do Sul, com 350 kW de potência.
O ecossistema também abrange mais de 200 carregadores de 11 kW em locais de conveniência pelo programa Destination Charging e mais de 4.000 instalações residenciais feitas pela GreenV, parceira da marca desde 2018.
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