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O XC40 elétrico é equipado com dois motores que geram potência combinada de 408 cv e promete o 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. As baterias de 78 kw garantem autonomia de até 418 km e podem ser carregadas em até 7h30 em wallboxes em redes de 11 kwh, segundo a marca.
Carregador grátis na reserva do XC40 elétrico
Quem fizer a reserva do carro no site da montadora sueca ou na concessionária terá benefícios interessantes. O principal deles, sem dúvida, é o wallbox. De acordo com a Volvo, o carregador residencial será oferecido e instalado de forma gratuita.
A ação também inclui um pacote de pós-venda. O XC40 elétrico adquirido antes terá garantia de três anos (ao contrário dos dois anos de cobertura usuais) e 36 meses de revisões grátis.
Ainda vem com três anos de serviços de conveniência e conectividade do Volvo on Call e sistemas Google, como Google Nest, que permite ao proprietário comandar funções da casa pelo carro. As primeiras unidades do XC40 elétrico, porém, só serão entregues em setembro.
Brasil elétrico
O lançamento do XC40 elétrico faz parte da estratégia global da montadora sueca - cuja dona é a chinesa Geely. Conhecida como marca pioneira em dispositivos de segurança, a Volvo agora vende a imagem de eletrificação e já avisou que a partir de 2030 não terá mais veículos com motores a combustão.
O Brasil, a propósito, é o segundo país no mundo a ter a gama da marca 100% eletrificada - o primeiro foi a Noruega. Ou seja: a Volvo não tem mais nenhum carro no mercado brasileiro que não seja híbrido ou EV.
Ao mesmo tempo, a Volvo prometeu aumentar o número de carregadores instalados no país, que hoje está em cerca de 700, para aproximadamente 1.000 até o fim de 2021. O fabricante tem parcerias com os supermercados do Grupo Pão de Açúcar e com a rede de estacionamentos Estapar.
Dentro da estratégia, a Volvo também lançou sua plataforma e-commerce onde vende, além de acessórios e roupas, carregadores para os veículos elétricos. Em julho, a empresa ainda promete estrear um canal para condomínios como suporte para a preparação de redes domiciliares para receber os carregadores.
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