Avaliação do Sandero RipCurl: Vídeos e fotos

Sem perder o DNA Dacia, StepWay oferece o básico com um toque despojado


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Assim como a Fiat fez com o Uno, a Renault também fez com o Sandero. Ou seja, criou versões indutivas para um mundo imaginário, seja ele esportivo ou off-road, tirando a base de um mesmo carro. A receita é vencedora, afinal, o número de emplacamentos para um único modelo acaba sendo favorecido na hora do ranking da Fenbrave (Fcaptionação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). O Sandero StepWay ganhou mais uma versão em 2012, a StepWay RipCurl. A diferença do carro que usa a assinatura da moda surfe para a versão natural está na sua personalização e na lista de equipamentos de série.

A evolução da espécie precisa acontecer

- A nova plataforma do Sandero deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2013. Ela foi apresentada no Salão de Paris e acumula a função de atualizar também o Logan e a versão aventureira do hatch. Durante a avaliação do WebMotors ficou nítida a defasagem do Sandero diante dos novos modelos que estão chegando ao mercado, leia-se Nissan March, Hyundai HB20 e Toyota Etios. A nova plataforma precisa chegar o quanto antes para a francesa se manter entre as 10 mais. Afinal, o Sandero é um dos segredos do sucesso da marca no Brasil.



Surfista, mas nem tanto

Um ponto falho da versão avaliada pelo WebMotors é o rack de apenas duas peças. Sem contar com a barra transversal de série, é impossível você levar uma prancha no carro sem adquirir uma peça extra. Outro escorregão é a falta de um tecido sintético, que absorva menos a água.

O que é legal no carro

Por onde passamos com o Sandero, ele se destacou. Questionamentos até sobre um suposto carro novo recebemos. “Não, trata-se apenas de uma versão do StepWay”. Outro ponto positivo do carro é a sua robustez e o espaço interno, caracteristicas também encontradas nas versões mais simples do Sandero.

Versões do Sandero
Authentique 1.0 16V R$ 27.030
Expression 1.0 16V R$ 32.610
Expression 1.6 8V R$ 35.930
Sandero GT Line R$ 38.470
Sandero Privilège R$ 38.470,00
Privilège Automático R$ 41.750
Sandero Stepway R$ 40.990
Stepway Automático R$ 45.240
Stepway RIP CURL R$ 41.490

Roteiro do Filme

ROTEIRO – SANDERO RIP CURL

O WebMotors rodou com o Sandero Rip Curl para ver se ele pega bem a onda. Elaborado na mesma base do modelo 1.6 StepWay, este usa os seguintes itens de personalização como: soleiras, adesivos, molduras vermelhas no painel, bordado nos bancos e rodas exclusivas de 14 polegadas.

Quem começou com essa onda de criar veículos indutivos à prática do Surf, aqui no Brasil, foi a Volkswagen, com os modelos Saveiro e Parati Surf.

Agora, a primeira marca a associar os seus carros a uma confecção de SurfWare foi a Peugeot, com os modelos 206 e 207 QuickSilver. A General Motors também aderiu à moda e lançou a série especial Agile Rico.

Se você gosta da moda e se dispõe à pagar um pouco mais para ter um modelo personalizado de fábrica, está aí uma boa pedida. Lembre-se que além deste modelo, a Renault oferece mais nove versões do Sandero.

Os pontos negativos da versão surfista são os mesmos da opção convencional: pouca ergonomia, acabamento espartano e baixa dirigibilidade. Os detalhes positivos são: estilo, espaço e a robustez. O valor sugerido para o StepWay Rip Curl é de R$ 41.150.

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