Corolla e outros sedãs médios abaixo de R$ 100 mil

A nova geração do Corolla acaba de ser lançada com preço inicial de R$ 99.990. Obviamente, trata-se de um chamariz para os anúncios do modelo – o famoso “a partir de” -, assim como outros rivais do Toyota fazem no mercado. De qualquer maneira, não deixa de ser interessante poder comprar um sedã médio abaixo dos R$ 100 mil, por mais que a maioria esteja nesse limiar. WM1 separou versões deste disputado segmento que ainda não romperam a barreira – pelo menos, por enquanto.

Toyota Corolla GLi – R$ 99.990

O sedã acaba de ser totalmente renovado, com direito à versão híbrida que custa quase R$ 125 mil. Mas, para não afugentar a clientela, o líder dos médios traz esta versão de entrada no limite dos R$ 100 mil. Ela já sai com sete airbags, controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rapas, ar-condicionado, câmera de ré, direção elétrica, trio, central multimídia com tela de 8” e conexão com Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, vem com motor 2.0 agora com injeção direta, potência de 178/169 cv e câmbio CVT com 10 marchas simuladas. Só corre – mesmo – porque dizem que essa versão sofrerá reajuste já em outubro, mais ou menos o que a marca fez com o novo RAV4.

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Honda Civic LX – R$ 99.990

O arquirrival do Corolla até se preparou para a chegada da nova geração do concorrente com algumas novidades na linha 2020. Ganhou, por exemplo, este modelo inicial LX com o motor 2.0 aspirado de 155/150 cv associado a uma caixa CVT. O Civic de entrada recebe mais ou menos os mesmos equipamentos do Corolla GLi, com direito a seis airbags, ESP, controle de subida e câmera de ré. O ar-condicionado, contudo, é automático, tem rodas de liga-leve aro 17″, só que o multimídia vem com uma telinha de 5″.

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Volkswagen Jetta 250 TSI

O sedã da VW é outro que fica bem ali no limite dos R$ 100 mil como chamariz. Só que essa versão de entrada traz o divertido motor 1.4 turbo TSI de 150 com sistema start/stop e a transmissão automática Tiptronic de seis marchas. Usa rodas de liga-leve aro 16″, a central multimídia com tela de 8″ conecta Android e Apple e na parte de segurança se equipara aos rivais das marcas japas desta lista. Porém, deve câmera de ré. Esse item, mais chave presencial, GPS e outros equipamentos só na Comfortline, R$ 10 mil mais cara.

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Chevrolet Cruze LT – R$ 99.290

Outro que ganhou novidades e face-lift na linha 2020 já na preparação para encarar o novo Corolla. Porém, a gama renovada só começa a ser vendida em outubro. Desta forma, os modelos da linha 2019 estão em queima de estoque. Desde esta versão básica, o Cruze usa o motor 1.4 turbo de 153/150 cv e caixa automática de seis marchas. É equipado com controles de estabilidade e tração, monitoramento dos pneus, câmera de ré, mas são quatro airbags e não há assistente à partida em rampas. Equipamentos legais, como sensor de ponto cego, monitoramento de faixa, alerta de colisão frontal e carregador de celular sem fio, só na LTZ (R$ 108.990), que será substituída pela Premier. Mas a LT já vem com a funcional central MyLink com tela de 7″ e conectividade com smartphones, além do serviço de concierge OnStar.

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Nissan Sentra SV – R$ 94.790

Você deve até ter esquecido que o Sentra ainda é vendido no mercado. O bom é que o custo/benefício do Nissan é interessante, o sedã tem uma das manutenções mais baratos da categoria e essa versão SV intermediária oferece itens diferenciados. Além dos controles de estabilidade e tração e câmera de ré, vem com retrovisor eletrocrômico, ar-condicionado automático bizona, chave presencial e bancos de couro. Peca por ser vendido apenas com os dois airbags frontais obrigatórios. A central multimídia Multi-App usa tela de 6,2” e o motor 2.0 aspirado gera 140 cv com a transmissão CVT.

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Kia Cerato – R$ 72.990

Este está em liquidação mesmo pois ganhará nova geração em outubro. Por isso mesmo, a marca sul-coreana passou a dar descontos de R$ 8 mil na linha 2019. A questão do Cerato é que ele ficou datado em tudo. O motor 1.6 Gamma de 128/122 cv é o mesmo do Hyundai HB20 e a versão única sequer tem central multimídia, mais airbags do que o obrigatório ou controles de estabilidade. Compensa com alguns itens de série, ,como sensores de estacionamento na frente e atrás, ar-condicionado automático com duas zonas, retrovisor eletrocrômico e espelhos rebatíveis eletricamente.

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Citroën C4 Lounge Feel – R$ 95.990

Outro meio esquecidinho, mas com muitas virtudes. É dotado do motor turbo THP de 173/166 cv e câmbio automático de seis marchas. Também e relativamente generoso em itens de série. A versão intermediária Feel é comercializada com controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rapas, bancos de couro, ar automático bizona, câmera de ré, bancos de couro, retrovisor eletrocrômico e rodas de liga-leve aro 17″. Mas só tem quatro airbags. A central multimídia com tela de 7″ espelha Android Auto e Apple CarPlay e vem com GPS.

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