Latin NCAP: veja notas do Corolla, HB20 e Sandero
Renault muda itens no Sandero e Logan para alcançar três estrelas após entidade avaliar os modelos com a menor pontuação
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O Latin NCAP divulgou hoje a última rodada de testes do ano. A entidade que avalia o nível de segurança dos carros testou três modelos a venda no Brasil: Hyundai HB20, Renault Sandero e Toyota Corolla.
O destaque ficou para o sedã da marca japonesa, que conseguiu nota máxima e selo “Advanced Award”.
Toyota Corolla
O sedã gabaritou o teste. Obteve as cinco estrelas máximas na proteção de adultos e cinco estrelas para a proteção de crianças. Segundo a entidade, a estrutura é estável e se saiu bem nos três testes de impacto (frontal, lateral e lateral de poste).
“Os sistemas de combinação de redução, como cintos e airbags, são bons e oferecem boa proteção”.
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O modelo é equipado de série com controles de tração e estabilidade, além de seis airbags. O desenvolvimento da carroceria e outras tecnologias garantiram o selo “Advanced Awards”, entregue a modelos com nota máxima e que ainda se preocupam com os pedestres, garantindo lesões mínimas em caso de atropelamento.
Hyundai HB20
O Latin NCAP avaliou a nova geração do hatch com quatro estrelas para a proteção adulto e apenas três para crianças. A entidade afirma que há boa proteção no impacto frontal, porém, na batida lateral a proteção torácica foi considerada fraca.
O HB20 tem dois airbags frontais de série e o controle de estabilidade é opcional. Os joelhos também são comprometidos pelo painel.
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Já no teste para crianças, o boneco de um ano e meio foi bem protegido com a cadeirinha presa no ISOFIX e voltada para trás. No entanto, o dummy de três anos mostrou um descolamento no encosto do banco traseiro, causando movimento excessivo da cabeça para frente.
Renault Sandero, Stepway e Logan
Os Renault tiveram o teste mais confuso nessa rodada. Eles foram avaliados e iriam tirar apenas uma estrela para proteção de adultos e quatro estrelas para crianças.
Apesar de equipadas com airbags laterais, a entidade percebeu que as bolsas não protegiam os ocupantes no impacto lateral. E havia invasão significativa na carroceria, além de proteção baixa na região do peito. O crash-test ainda mostrou uma estrutura instável.
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A Renault agiu rápido e, antes mesmo da divulgação dos testes, fez melhorias no carro e o reenviou para o Latin NCAP. Após atualizar o sistema de distribuição de airbags e adicionar um dispositivo de absorção de energia para a pelve, os carros foram testados e mostraram melhorias, saltando para três estrelas.
No entanto, os modelos agora têm duas notas válidas: uma estrela para modelos feitos entre abril e dezembro e três estrelas para os veículos feitos a partir de 10 de dezembro.
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