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Cinco carros lançados em 2011

"Parece que foi ontem", né? De olho na nostalgia, listamos cinco veículos que foram lançados há 10 anos

Marcus Celestino
Marcus Celestino

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Ah, o tempo! Se você acha que 2011 “foi ontem”, o tempo tem trabalhado com requintes de crueldade. E você nem notou. Uma década já se passou, e foi rapidinho. Já faz 10 anos, por exemplo, que William e Kate estão casados e que Velozes e Furiosos 5: Operação Rio estreou nos cinemas. Muitos dias e horas também passaram para os automóveis. Vários carros daquela época, inclusive, já não estão entre nós. Outros ainda estão na área e já são veteranos de mercado. De olho na nostalgia, mas sem crueldade, listamos cinco carros que foram lançados em 2011. Lembra de mais algum modelo? Não se esqueça de dizer qual é nos comentários. Confira carros de 2011 do estoque da Webmotors!

Carros lançados em 2011

Renault Duster

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Renault Duster foi lançado para rivalizar com o Ford EcoSport, na época absoluto no segmento
Hoje veterano, o Renault Duster chegou às concessionárias no último trimestre de 2011. À época, o SUV era oferecido em três opções distintas de acabamento e podia vir equipado com motor 1.6 de 115 cv e 15,1 kgf.m ou com propulsor 2.0 de 142 cv e 20,9 kgf.m. A Renault começou a vender o Duster por aqui com o objetivo de ter um modelo para rivalizar com o Ford EcoSport, que reinava absoluto no segmento. Embora tenha perdido espaço por conta da chegada de novos concorrentes, o modelo ainda tem o seu grupo de fãs. Em 2020, o Duster foi o nono SUV mais vendido do país, com 19.476 licenciamentos. Veja as ofertas de Duster 0 km, seminovos e usados da Webmotors!

Nissan March

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Nissan March passou por uma única reestilização após o lançamento, e deixou de ser produzido em 2020
O Nissan March foi lançado em setembro de 2011. À época, a marca japonesa se mostrava entusiasmada com o potencial de vendas do hatch no mercado brasileiro e chegou a afirmar que, com ele, passaria para a “primeira divisão” de montadoras no país. O March, contudo, acabou não sendo o divisor de águas que a Nissan esperava que fosse. Com preços a partir de R$ 35.890 no ano do lançamento, o modelo encareceu rapidamente. Além disso, também “envelheceu” rápido demais e passou por uma única reestilização em 2014. Com estratégia voltada para os SUVs, a Nissan resolveu tirar o hatch de campo no fim do ano passado, quando o modelo deixou de ser produzido. Em 2020, praticamente no telhado, o March teve apenas 3.232 unidades emplacadas. Gosta do March? No estoque da Webmotors você encontra!

Renault Fluence

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Renault Fluence começou a ser vendido em fevereiro de 2011 e teve de encarar o Toyota Corolla
O Renault Fluence foi, podemos dizer, jogado aos leões. Os pedidos pelo sedã médio começaram no fim de 2010, mas ele só começou a ser vendido em fevereiro do ano seguinte. Sua missão no mercado? Encarar Toyota Corolla, líder absoluto do segmento, Honda Civic e Kia Cerato. Com preços na faixa dos R$ 60 mil na época do lançamento, o Fluence nunca chegou a incomodar os líderes. O sedã médio passou por uma atualização em 2014, mas deixou de ser comercializado em 2017. Naquele ano, o modelo teve tímidas 1.086 unidades emplacadas, contra 66.188 do Corolla – que representava 43,08% das vendas do segmento. Confira os Fluence do estoque da Webmotors!

Peugeot RCZ

Peugeot RCZ
Peugeot RCZ tinha visual único na época do lançamento, mas deixou de ser vendido em 2015
Lembra do Peugeot RCZ? É provável que não. Embora o cupê tivesse visual único para a época, passou longe de ser sucesso de público e crítica. Além do preço (R$ 139.900), o modelo francês não tinha motor que fazia jus aos seus anseios esportivos. Importado da Áustria, o cupê vinha equipado com o mesmo 1.6 THP de versões do 308, recalibrado para entregar 165 cv de potência e 24,5 kgf.m de torque. Por isso, mesmo bonitão, não vingou. A Peugeot deixou de vender o modelo no Brasil em 2015. Tem ofertas de Peugeot RCZ no estoque da Webmotors!

Audi A1

A1
Audi A1 chegou no primeiro semestre de 2011, mas com o tempo perdeu mercado com o avanço dos SUVs
O Audi A1 chegou no primeiro semestre de 2011 cheio de pompa e circunstância. Com tecnologia de modelos mais caros e de maior porte, como o A8, o hatch tinha preço sugerido de R$ 89.900 e o alvo eram os consumidores mais jovens – que, hoje, estão 10 aninhos mais velhos. Conforme o mercado foi tomado por SUVs, modelos compactos premium como o A1 acabaram relegados a um nicho muito específico. Com isso, o hatch subiu no telhado no fim de 2018. De acordo com a própria Audi, o modelo se tornou “inviável” no país, quase que uma ovelhinha negra em seu portfólio. Uma pena. Confira os Audi A1 do estoque da Webmotors!

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Marcus Celestino

Escrito por Marcus Celestino

Repórter

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