Novas picapes Ford prontas para estrear no Brasil
A grandona F-150 terá motor V8 5.0 a gasolina e a Maverick ganhará uma versão híbrida com quase 200 cv de potência
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Novidades ali na esquina a respeito das picapes Ford que estão prestes a chegar no mercado brasileiro: conforme vinha sendo ventilado há algumas semanas, a grandona F-150 será vendida em duas versões, Lariat Sport e Platinum, e amboas terão o mesmo motor V8 5.0 a gasolina. Além disso, a Maverick Hybrid será vendida em uma única versão, a Lariat.
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Vamos por partes: antes mesmo de lançar a F-150 oficialmente, a Ford já botou o manual do proprietário do modelo em seu site – o que foi descoberto pelos colegas do site motor1.com. Assim, foi possível ver que a grandona será vendida em duas versões e que ambas usarão o mesmo motor.
Trata-se do V-oitão com 5.0 litros que rende 405 cv de potência 6.000 rpm e torque de 56 kgf.m a 4.250 rpm. Esse galipão só bebe gasolina e aqui a picape não terá versão a diesel – primeiro porque não atende à legislação brasileira que diz que, para usar diesel, as picapes devem levar pelo menos uma tonelada de carga.
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Além disso, a F-150 não tem mais opção de motor diesel nos Estados Unidos. Então, isso só seria possível com uma logística que pemitisse o uso de um motor de outra marca (Perkins, Cummins, MWM etc), o que obviamente seria inviável.
A F-150 tem 6,18 m de comprimento, 2,08 m de largura, 1,92 m ou 1,97 m de altura (4×2/4×4) e 3,99 m de entre-eixos. A Lariat Sport pesa 2.470 quilos e a Platinum, 2.517 quilos. As cargas úteis são de 728 quilos e 681 quilos, respectivamente, e a capacidade de reboque – critério mais importante para o mercado americano – é de 3.515 quilos as duas versões.
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A diferença entre as duas é, na prática, a lista de itens de série. Ambas têm os recursos mais modernos e esperados em uma picape grande e de luxo, de seis airbags e monitor de ponto cego a som premium e multimídia de 12 polegadas. A Platinum ainda tem alguns mimos a mais, como carregador de celular sem fio, controle de cruzeiro adaptativo e câmera 36 graus, entre outros. A F-150 chega oficialmente entre abril e junho, e os preços ainda são mistério.
E a Maverick Hybrid?
Assim como fez com a F-150, a Ford também já divulgou o manual da Maverick Hybrid em seu site. Esta terá motor a gasolina com quatro cilindros em linha, 2.5 litros e 155 cv, somado a um motor elétrico que entrega mais 128 cv e 23,9 kgf.m. Os números combinados não foram revelados, mas nos Estados Unidos a potencia total é de 194 cv.
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Menos bruta do que a F-150, a Maverick Hybrid leva 659 quilos de carga, tem tração apenas dianteira e promete uma autonomia que pode chegar a 800 quilômetros.
