VW e Fiat: a importância do mercado brasileiro
As duas marcas destacaram que o País continua sendo absolutamente relevantes para suas operações
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O Brasil não conseguiu superar o seu recorde histórico de vendas no mercado interno – 3.802.071 unidades, em 2012 – e nem recuperou o quarto lugar (hoje é o sexto) entre os países que mais comercializam veículos leves e pesados. Este ano, por exemplo, a comercialização pode ultrapassar 3 milhões de unidades e, ainda assim, estará 20% abaixo dos melhores dias.
Por outro lado, continua com bom potencial de crescimento ao se considerar a alta relação de habitantes por veículo. A frota brasileira rompeu 50 milhões, no ano passado. Mesmo assim, o País quase nada evoluiu na taxa de apenas 4,3 habitantes/veículo, enquanto o México atingiu 2,7 e a Argentina chegou a 3,4. A China tem cerca de quatro habitantes por veículo. Nada se compara, claro, aos EUA, com praticamente um habitante por veículo.
De qualquer forma, o Brasil tem peso importante para as principais marcas aqui atuantes.
A Volkswagen, segunda colocada em vendas, acaba de destacar seus números deste ano. O Brasil representou a maior participação de mercado da marca no mundo, com 16,5%. As 224.945 unidades vendidas no primeiro semestre deste ano ajudaram a Região América Latina a registrar o maior crescimento de vendas (mais 10,6%) para a marca alemã globalmente.
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Em relação à Fiat, que lidera o mercado brasileiro de automóveis e veículos comerciais leves, o País tem uma posição proeminente para a centenária marca italiana. Foram 270.955 unidades emplacadas nos primeiros seis meses deste ano.
Segundo a consultoria Jato Dynamics, quatro em cada 10 veículos da Fiat no mundo foram comercializados aqui. Na Itália, por exemplo, mesmo com incremento de 29% frente ao mesmo período do ano passado graças ao sucesso do Grande Panda – que será fabricado em Betim (MG) com algumas mudanças e lançado como novo Argo ainda em 2026 -, a marca sediada em Turim vendeu 106.629 unidades, no primeiro semestre deste ano.
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