Novo Jaguar F-Type fica mais estiloso e potente
Cupê esportivo de dois lugares da marca britânica ganha novo desenho e motor V8 fica ainda mais arisco
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O F-Type ganha seu primeiro face-lift de meia vida. E a Jaguar caprichou. O cupê de dois lugares ficou com linhas mais musculosas e recebeu materiais inéditos na já requintada cabine.
Na frente, o F-Type 2020 estreia novo capô em forma de concha. Para-choque e grade estão maiores, assim como os faróis de LEDs com luzes diurnas em estilo “Calligraphy J”, segundo a marca britânica.
As lanternas traseiras mudaram, com uma seção inferior com LEDs que remete a um chicane de pista de corrida. A inspiração, de acordo com a marca britânica, veio do SUV elétrico I-Pace. As rodas são em preto brilhante, com aros de 20” e 10 raios.
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“Projete o carro esportivo mais bonito, com pureza, proporção e presença que é inconfundivelmente o Jaguar: esse foi o desafio que nos propusemos”, disse um nada modesto Julian Thomson, diretor de design da Jaguar.
Sofisticação
Na cabine, couro Windsor e cromados acetinados. Inscrições “Jaguar Est. 1935” aparecem de forma discreta no console central, nos botões do porta-luvas e nas guias do cinto de segurança.
O quadro de instrumentos é configurável em uma tela de 12,3”. Já o sistema multimídia Touch Pro também tem tela de 12” e conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, além de oferecer atualizações do software pela nuvem – sem a necessidade de ida à concessionária.
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O sistema de som de alta definição é da marca Meridian. Maçanetas de portas embutidas e ventiladas dão o toque final de sofisticação a bordo.
O som ao redor
O motorista também pode configurar o som que sai do escape do novo Jaguar F-Type. E todas as opções de motores turbinados prometem uma verdadeira música para os ocupantes do cupê.
O sistema de escapamento ativo dos quatro e oito cilindros prometem os estalos e roncos esportivos. Os V8 ainda têm o Quiet Start, dispositivo que pode tornar o som mais sutil e refinado.
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Entre as opções, o novo V8 de 450 cv gera torque máximo de 59 kgf.m a 2.500 rpm. Há versões com tração traseira ou integral nas quatro rodas. Em ambos os casos, o 0 a 100 km/h é prometido para 4,4 segundos e a máxima fica em 284 km/h.
Ganho de potência
Já o V8 mais potente ficou ainda mais… potente. Passou de 550 cv e 69 kgf.m para 575 cv e 71 kgf.m. O novo Jaguar F-Type mais nervoso cumpre o 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e atinge a velocidade final de 300 km/h limitada eletronicamente – sempre com tração integral.
Próxima geração do Jaguar F-Type pode ser elétrica
Todos os modelos usam o câmbio automático Quickshift de oito marchas. Para aguentar a pressão, a Jaguar deu um trato na estrutura do cupê. O F-Type tem novos amortecedores e molas e barra traseira mais rígida.
O renovado Jaguar F-Type deve chegar ao Brasil até o fim de 2020.
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