VW up! é outro carro que voltará… Como elétrico

Quem viveu a era dos carros compactos da Volkswagen certamente se lembra do up!… Modelo subcompacto, simpático e com vocação de carro urbano. Aqui no Brasil, deixou de ser vendido em 2021 – se aposentou na Europa dois anos depois, em 2023. Pois saiba que esse nome pode voltar – e de uma maneira completamente diferente.

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Isso porque a marca confirmou recentemente que desenvolve um novo carro elétrico de entrada, feito com base em um projeto chamado ID.Every1. E, segundo nossos colegas do site espanhol Motor.es, esse carro deverá resgatar o nome “up!” e ser chamado de ID. Up – o que também representaria uma mudança importante em relação à originalidade do projeto, que até então era conhecido como ID.1.

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Como será o up! elétrico

Antes de falar sobre o novo carro, vale dizer que o este novo modelo deverá ser apresentado oficialmente em setembro de 2027, daqui a um ano, durante o Salão de Munique, na Alemanha. Sua proposta será clara: ser um elétrico compacto, relativamente simples e, principalmente, barato o suficiente para facilitar o acesso à tecnologia de emissão zero.

Segundo nossos amigos espanhóis, a Volkswagen trabalha com um “preço-alvo” de cerca de 20 mil euros (R$ 120 mil em conversão direta), valor que o colocaria diretamente na briga com modelos como Renault Twingo elétrico, Leapmotor T03 e Citroën ë-C3. No Brasil, a disputa seria com BYD Dolphin Mini, Geely EX2 e cia.

Segundo fontes, o nome não será só homenagem ao antigo up! – o novo carro terá identidade própria, embora vá preservar a filosofia de compacto urbano. Segundo o site Motor.es, deverá ter quase 3,90 metros de comprimento, cerca de 28 centímetros a mais que o up! original. O aumento é relacionado principalmente às necessidades da arquitetura elétrica utilizada pelo novo modelo.

Na parte técnica, o novo carro elétrico da Volkswagen será baseado na evolução da plataforma MEB+, que tem tração dianteira. A ideia é aproveitar componentes já usados em outros modelos para reduzir custos de desenvolvimento e produção – o eixo traseiro, por exemplo, será compartilhado com o ID. Polo.

A bateria também seguirá uma receita pensada para manter o preço sob controle: este inédito ID. Up deverá utilizar um conjunto com tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP) e capacidade inferior a 40 kWh. Ainda não há números oficiais de autonomia, potência ou desempenho, mas a configuração deixa claro que o foco não será oferecer grandes números de alcance, e sim entregar um carro eficiente para uso predominantemente urbano.

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Outro detalhe interessante está na eletrônica: o compacto será beneficiado pela parceria entre Volkswagen e Rivian, que prevê o desenvolvimento de uma nova arquitetura elétrica e de software para os futuros carros da marca.

A proposta é reduzir a quantidade de unidades de controle e de cabos, simplificando a arquitetura e ajudando também na redução de custos.

O projeto nasceu a partir do conceito ID.Every1, que você vê na foto acima, apresentado pela Volks como uma prévia de seu futuro carro elétrico de entrada. Segundo executivos, o desenvolvimento aproveitou componentes de outros carros da família para tornar economicamente viável um modelo vendido na casa dos 20 mil euros.

É justamente esse ponto que transforma o futuro up! – ou ID. Up – em um modelo estratégico para a Volkswagen. Durante anos, as montadoras tradicionais tiveram dificuldade para fazer elétricos pequenos com preços competitivos, enquanto as fabricantes chinesas avançaram rapidamente nesse segmento. Agora, a empresa alemã quer recuperar terreno.

Novo up! virá ao Brasil?

Por aqui, modelos como BYD Dolphin Mini e Geely EX2 ajudaram a popularizar a ideia de um carro elétrico relativamente acessível, enquanto novos produtos prometem aumentar ainda mais a disputa na faixa de entrada.

Em outras palavras, um Volkswagen pequeno, com o nome up! e uma proposta elétrica, poderia ter enorme apelo junto ao consumidor brasileiro.

Por enquanto, entretanto, não há confirmação de que há um projeto com essa ideia no mercado brasileiro. A Volkswagen nacional, diga-se, tem acelerado seu departamento de eletrificação, mas sua estratégia local tem priorizado tecnologias híbridas, enquanto carros elétricos importados ocupam posições mais altas da gama.

Ainda assim, esse iminente retorno do up! mostra que a Volkswagen finalmente pode ter um representante para disputar um dos segmentos mais importantes da nova era dos carros elétricos.

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