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Nissan mostra novos Versa e Sentra no Salão de LA

Enquanto o primeiro já tem desembarque confirmado no Brasil, a chegada do segundo ainda está sob estudo

Fabio Perrotta Junior
Fabio Perrotta Junior

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Estrelas do estande da Nissan no Salão de Los Angeles, os novos Versa e Sentra vivem momentos distintos quando o assunto é Brasil. Enquanto o primeiro já teve sua vinda confirmada, o segundo ainda está sob estudos.

Nova geração do Versa na cor vermelha tem lanternas que crescem da tampa do porta-malas para as laterais
Nissan mostra o novo Versa, que conviverá com a geração antiga no mercado brasileiro

Com o Versa, a situação é mais concreta. A Nissan já confirmou a chegada do sedã compacto ao Brasil em 2020. O anúncio foi feito pelo presidente da marca no Brasil, Marco Silva, durante o Salão de Tóquio, em outubro.

Veja como anda o novo Versa que virá para o Brasil

Painel do Versa fotografado em Los Angeles tem volante com base chata do Kicks, central multimídia e quadro de instrumentos com tela TFT
O interior está mais moderno e o volante é o mesmo do SUV Kicks

O novo Versa chegará no segundo trimestre de 2020. Será importado do México e terá mais requintes que o modelo atual, o que irá elevar seu preço. Por conta disso, o nosso Versa continuará sendo fabricado e mudará de nome, passando a se chamar V-Drive.

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Em estudos

Em uma cor laranja e com teto preto, o novo Sentra tem faróis que se espicham pelo alto do capô e grade em formato de V
O novo Sentra mostrado em Los Angeles está de visual novo e com uma pegada mais esportiva

Com o Sentra, a história é mais complicada. A Nissan aproveitou a mostra em Los Angeles para revelar o visual da versão global. Idêntico ao modelo vendido na China e chamado de Sylphy, o novo Sentra ganhou tecnologias para continuar atual como os concorrentes Honda Civic e Toyota Corolla.

Visto de traseira, o novo Nissan Sentra ostenta tampa do porta-malas elevada, amplo vidro traseiro e lanternas que crescem nas laterais
Apesar do interesse, a Nissan ainda não confirmou a venda do renovado sedã médio no Brasil

O motor é novo, pelo menos no mercado norte-americano. Sai o antigo 1.8 e entra no lugar um 2.0 aspirado de 151 cv. São 11 cv a mais do que o motor 2.0 utilizado no Brasil. O câmbio é sempre do tipo CVT e o sedã ganhou equipamentos como frenagem automática de emergência e alerta de ponto cego.

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De acordo com a Nissan, há o interesse de comercializar a nova geração do Sentra no Brasil. A viabilidade para isso acontecer, contudo, ainda está sob estudo. A queda do segmento de sedãs e a ascensão dos SUVs é um dos principais impeditivos.

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Fabio Perrotta Junior

Escrito por Fabio Perrotta Junior

Repórter, WM1

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