Haojue lança o Burgman ADX 125 e a NK160
Novo scooter ressuscita o nome do modelo pioneiro e a simpática trail ganha uma versão bastante evoluída. Veja os preços
Patrocinado
A Haojue lançou, de uma só vez, dois modelos que prometem dar uma boa alavancada nos volumes de vendas da marca. A parceira chinesa da Suzuki apresentou em sua sede, em Jundiaí (SP), o scooter Burgman ADX 125 e a trail NK160.
O novo scooter ressuscita o nome do Burgman 125, um dos primeiros scooters vendidos em larga escala no mercado brasileiro. O modelo pioneiro – então apelidado de “burgminho” ou “burgminha” – foi lançado em 2005 e ficou em linha até 2011, sempre com a marca Suzuki. Agora, volta à cena com o logotipo Haojue.
Já a NK160 é uma evolução da NK150, trail de baixa cilindrada que foi lançada pela Haojue no mercado brasileiro em 2022. Embora fosse um modelo com bom custo/benefício, nunca chegou a ter volumes de venda significativos. Agora, na verão NK160, tem boas chances de reverter esse cenário.
Como é o movo Haojue Burgman ADX 125
O Burgman volta à cena 15 anos depois e agora tem o ADX como sobrenome. Licença poética, já que é uma sigla que costuma indicar uma certa versatilidade de uso, com eventual uso no fora-de-estrada, que o modelo não tem. A Haojue decidiu investir no modelo devido à crescente demanda por scooters no mercado brasileiro.
O Burgman ADX 125 é um scooter, e com tal é fundamentalmente urbano. Exibe quitutes como freio dianteiro a disco com ABS fornecido pela alemã Bosch, controle de tração, freio de estacionamento, chave presencial, iluminação full-LED, painel de TFT, entrada USB, pedaleiras traseiras “one click” e baú de série.
O motor monocilíndrico, injetado e refrigerado a ar tem 124,9 cm³ e rende 9 cv de potência a 7.500 rpm com 1 kgfm de torque a 5.000 rpm. A transmissão naturalmente é CVT e o modelinho chega à velocidade máxima de 85 km/h. O tanque pega 6,5 litros de combustível.
Outras especificações importantes são o o comprimento de 2,07 metros, a largura de 75 cm, a altura de 1,16 metro, a distância entre-eixos de 1,30 metro, a distância livre do solo de 12 cm, a distância do banco ao solo de 76 cm e o peso em ordem de marcha de 125 quilos.
A suspenão dianteira tem tubos convencionais com 9,6 cm de curso e a traseira é monochoque com 8,4 cm de curso. As rodas são de liga leve, com 12 polegadas na frente e 10 polegadas atrás, calçando pneus 90/90 na frente e 100/90 atrás.
O design do Burgman ADX 125 é bacana e moderno. O scooter tem luz de rodagem diurna na frente, farolzão dianteiro em forma de “U”, porte interessante, lanternas com disposição bonita e banco macio. Sob o banco, porém, só acomoda um capacete aberto.
O Burgman ADX 125 começa a chegar na rede de concessionárias na última semana de julho, nas cores branca, cinza fosco e preta. O preço público sugerido é R$ 16.950 (mais frete e seguro).
Veja também
- Brasil tem nova marca de quadriciclo: Aodes
- CNH de moto também poderá dispensar a autoescola?
- Scooter Zontes 368G é lançado oficialmente
Como é a Haojue NK160
O barato da NK160 é corrigir as três principais deficiências da antecessora: design, desempenho e frenagens. Vamos por partes…
O design da antecessora NK150 era bem convencional. Não era feio nem bonito e apenas seguida a receita genérica das concorrentes. A nova NK1760 exibe um visual mais moderno, vistoso e atraente, com farol de LED com projetor central envolto por moldura, abas laterais imponentes e com grafismos impactantes e lanterna traseira divida em duas seções verticais.
Já o motor, que é o mesmo da Haojue DL 160, é monocilíndrico de 162 cm³. Também injetado e refrigerado a ar, rende 14,2 cv de potência a 8.000 rpm com 1,4 kgfm de torque a 6.500 rpm.
Pode parece pouca diferença para os 12,2 cv a 8.000 rpm e 1,2 kgfm a 6.000 rpm da NK150, mas não é: na rodagem, a NK160 tem a força que fazia falta à NK150. Isso mesmo mantendo o câmbio de cinco marchas com secundária por corrente.
Por fim, as frenagens: a NK150 tinha freio traseiro a tambor que proporcionava frenagens apenas razoáveis. Já a NK160 tem discos nas duas rodas e o traseiro efetivamente aumenta o poder de parada da moto.
A NK160 ainda é equipada com ABS na roda dianteira – que a antecessora já tinha -, tomadinha USB e bagageiro pronto para receber baú. O painel ainda é telinha de LCD, mas agora ficou colorida. A iluminação é full-LED, que a NK150 não tinha.
Outras especificações da Haojue NK160: tanque para 12,2 litros, suspensão dianteira convencional com 18 cm de curso e traseira monochoque com 16,4 cm de curso, rodas e 19 polegadas na frente e de 17 polegadas atrás, e pneus 90/90 na frente e 110/90 atrás.
A Haojue NK160 tem 2,07 metros de comprimento, 82,5 cm de largura, 1,15 metro de altura, 1,36 metro de entre-eixos, 24,4 cm de distância livre do solo, banco a 83,5 cm do solo e 138 quilos de peso em ordem de marcha.
A NK160 já está disponível na rede de concessionárias, nas cores vermelha, preta e azul. O preço público sugerido é R$ 19.510 (mais frete e seguro). Com os lançamentos, o portfólio da Haojue no mercado brasileiro passa a ter seis modelos: Master Ride 150, DK160, DR160, DL160, NK160 e Burgman ADX 125.
Veja também
- Acompanhe as notícias do “WM1” em nosso canal do WhatsApp
- Deixe seu carro usado como 0 km: acesse a Webmotors Serviços
- Anuncie seu veículo na Webmotors com 20% de desconto
Saiba mais
- Yamaha acelera 70 anos com duas séries especiais
- Honda CG ganha site comemorativo de 50 anos
- Vai viajar de moto? Saiba como planejar seu rolé!
Veja também
- Acompanhe as notícias do “WM1” em nosso canal do WhatsApp
- Deixe seu carro usado como 0 km: acesse a Webmotors Serviços
- Anuncie seu veículo na Webmotors com 20% de desconto
