Jetour G700: 5 concorrentes do novo SUV
Diesel, híbrido ou elétrico? Estradeiro ou off-road? Veja quais são os adversários que concorrem diretamente com o novo modelo da marca de modelos off-road da Chery
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O Jetour G700 acaba de estrear no mercado brasileiro. Grandalhão – 5,19 metros de comprimento, 2,05 metros de largura e 1,96 metro de altura – e equipado com um conjunto motriz híbrido plug-in com impressionantes 905 cv de força total instalada, acelera de zero a 100 km/h em 4,8 segundos e roda até 73 quilômetros no modo 100% elétrico (Inmetro).
São duas versões: uma de cinco lugares (R$ 469.900) e outra com seis lugares (R$ 499.990). Além do pacote ADAS completo, o Jetour G700 sai de fábrica com até 10 airbags, sistema de câmeras 540 graus, som com 18 alto-falantes, tela retrátil de 17,3 polegadas para os passageiros do banco traseiro e bancos climatizados e com massagem.
As primeiras impressões você confere aqui no link e, abaixo, você encontra a relação dos SUVs que brigam diretamente com o Jetour G700 em porte e/ou preço.
Quais são os concorrentes do Jetour G700?
1. Denza B5
Apesar do menor porte – tem 4,88 metros de comprimento -, o Denza B5 tem proposta semelhante à do G700. É oferecido nas versões GL (R$ 405.000) e GS (R$ 449.000), ambas equipadas com o mesmo conjunto motriz híbrido plug-in de 687 cv de potência combinada. Roda até 81 quilômetros no modo 100% elétrico.
Com um chassi como o das picapes médias e tração nas quatro rodas, o B5 tem perfil de aventureiro, mas sem abrir mão do luxo e do conforto para cinco pessoas. A versão topo de linha GS tem itens como suspensão pneumática, bancos com climatização e massagem nos assentos dianteiros, e um pacote ADAS completo.
2. GWM Wey 07
O híbrido plug-in GWM Wey 07 é um SUV de marca generalista com atributos dignos de um carro de luxo. Como o G700, é grandalhão e espaçoso. Com 5,15 metros de comprimento, o topo de linha da marca chinesa é equipado com um conjunto motriz híbrido plug-in de 517 cv de potência combinada e roda até 128 quilômetros no modo 100% elétrico (Inmetro).
Mas, diferentemente do Jetour e apesar da tração nas quatro rodas, a proposta do Wey 07 é a de ser um belíssimo estradeiro. Com direito a compartimento refrigerado e aquecido para bebidas e seis assentos individuais com ajustes elétricos, massagem e climatização. Isso tudo e mais um sistema de ar-condicionado com três zonas.
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3. Hyundai Palisade
O Hyundai Palisade é vendido na versão única Signature (R$ 479.990) e tem um grande diferencial entre os modelos dessa lista: leva o motorista e mais sete passageiros. Tudo isso com o luxo e o conforto de um SUV com quase 5 metros de comprimento.
Mas é preciso abrir mão da eletrificação. O modelo é comercializado apenas com o motor 3.8 V6 a gasolina, de 295 cv de potência e combinado com um câmbio automático de oito marchas. A tração é integral.
4. Toyota SW4
Com versões entre R$ 417.590 (SRX Platinum de cinco lugares) e R$ 475.990 (Diamond), o Toyota SW4 é um best-seller. Mas, atualmente, enfrenta o desafio de brigar pela mesma clientela de modelos tão parrudos quanto, mas equipados com conjuntos motrizes híbridos plug-in.
Para quem valoriza a tradição, contudo, o SUV da Toyota ainda dá um bom caldo. Motor 2.8 turbodiesel de 204 cv de potência, câmbio automático de seis marchas e a robustez mecânica de um automóvel com chassi de picape e um conjunto de tração 4×4 tradicional por cardã.
5. Zeekr 7X
Quem disse que não tinha elétrico nesse balaio? O Zeekr 7X tem uma versão na mesma faixa de preço do Jetour G700: a topo de linha Flagship (R$ 468.000), equipada com um conjunto motriz de 646 cv de potência. Acelera de zero a 100 km/h em 3,8 segundos e roda até 423 quilômetros sem parar para recarregar.
Pode não ser enorme como outros modelos dessa lista – tem 4,78 metros de comprimento -, mas tem o habitual refinamento dos modelos da Zeekr e uma lista recheadíssima de equipamentos, com direito a suspensão a ar e sistema de som com 21 alto-falantes. É um estradeiro como o Wey 07, mas não deixa de ser uma alternativa para quem busca sofisticação.
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