Ofensiva da Saic no Brasil inclui cinco modelos MG
Grupo Saic pretende crescer no País e acaba de lançar o IM6 nas versões Signature e Performance
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A Morris Garages, marca britânica que adotou a sigla MG em 1924, quando foi fundada, apresenta histórico de altos e baixos. Dos anos de glória nas décadas de 1940 e 1950, enfrentou crises até ser vendida aos grupos ingleses British Leyland e, depois, Rover Group. Tudo afundou em 2005.
A estatal chinesa Saic viu a oportunidade de adquirir a MG em 2007. A marca de 102 anos de existência está de volta ao Brasil com a força da fabricante que lidera o mercado chinês, quando somados os modelos cidentais lá produzidos em parceria com Buick, Chevrolet, Škoda e VW.
Desde 2025, a MG comercializa apenas modelos elétricos aqui. E, em 40 pontos de vendas, pretende avançar com o SUV topo de linha IM6, que estreia agora. O diretor comercial, Fábio Klemenc, mostra otimismo. São duas versões, Signature e Performance, com preços de R$ 368.990 e R$ 439.990, respectivamente. Entre os concorrentes diretos estão BYD Sealion 7 e Zeekr 7X.
Na versão topo de linha, entrega 752 cv de potência e 81,8 kgfm de torque para acelerar de zero a 100 km/h em 3,5 segundos, registro muito bom para uma massa de nada menos que 2.410 kg. Sua plataforma elétrica de 800 Volts permite recarga de 10% a 80% em 18 minutos e alcance médio (cidade/estrada) de 400 quilômetros pelo padrão brasileiro Inmetro.
Destaque para as suspensões pneumáticas com controle ativo de amortecimento e esterçamento do eixo traseiro de até 12° (no Porsche Panamera, por exemplo, apenas 2,8°) para facilitar deslocamentos laterais em manobras de estacionamento e melhorar a dirigibilidade. O porta-malas leva 665 litros e o compartimento dianteiro, mais 32 litros.
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Carros elétricos já são silenciosos. Contudo, o IM6 ainda mais em razão de vidros duplos laminados sem molduras nas quatro portas e ajuda de cancelamento ativo de ruído externo. No interior, impressiona a tela retangular contínua de 26,3 polegadas com quadro de instrumentos e tela multimídia integrados.
Os bancos dianteiros têm formato inspirado em sofás e ajustes elétricos em até 12 direções, funções de memória, aquecimento, ventilação e massageador para o motorista. Além de sete airbags de série, alcançou nota máxima nos testes de colisão Euro Ncap. A versão Signature, menos equipada, tem tração traseira, 295 cv, 45,9 kgfm e acelera de zero a 100 km/h em 6,4 s.
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