Creta topo de linha x Compass de entrada
SUVs têm preços parecidos, mas o modelo da Hyundai é mais equipado, enquanto o da Jeep tem motor turbo
Hyundai Creta e Jeep Compass sofreram importantes mudanças em 2021 para ficarem ainda mais competitivos no disputado segmento de SUVs no mercado brasileiro. Ambos os carros ganharam novos equipamentos e motorizações, mas as mudanças mais notáveis são as visuais. Enquanto o Creta sofreu profunda reestilização, o Compass recebeu retoques pontuais.
Neste comparativo, o WM1 confronta o Creta Ultimate 2.0 (R$ 161.090) com o Compass Sport T270 (R$ 158.990) - isto é, SUVs na faixa dos R$ 160 mil. Afinal de contas, vale mais a pena pagar um pouco mais caro pelo maior número de equipamentos do Hyundai ou economizar uma grana e levar o Jeep com motor turbo e porte mais avantajado?
Hyundai Creta Ultimate x Jeep Compass Sport
Dimensões
Fabricado em Piracicaba (SP), o Hyundai Creta segue o estilo do modelo russo nessa chamada nova geração - que, na verdade, é uma profunda reestilização sobre a plataforma do antecessor, aprimorada com reforços estruturais e novas tecnologias para melhorar o seu desempenho nos testes de segurança do Latin NCAP.
O novo Hyundai Creta mede 4,30 metros de comprimento, 1,63 m de altura, 1,79 m de largura e 2,61 m de distância entre-eixos. O seu porta-malas tem 422 litros de capacidade.
O Jeep Compass, por sua vez, não sofreu modificações estruturais. Produzido em Goiana (PE), o SUV médio ostenta 4,40 m de comprimento, 1,63 m de altura, 1,81 m de largura e 2,63 m de entre-eixos. Apesar da pequena vantagem nas medidas externas, o seu porta-malas de 410 litros é um pouco menor que o do Creta.
Motorização
Nas versões de entrada e intermediárias, o novo Hyundai Creta é equipado com o motor 1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta que estreou em 2019 no HB20. Esse propulsor entrega 120 cv de potência e 17,5 kgf.m de torque.
A versão Ultimate, a avaliada nesta matéria, é a única do SUV movida pelo motor 2.0 flex aspirado de quatro cilindros com injeção multiponto convencional. Neste caso, são até 167 cv a 6.200 rpm e 20,6 kgf.m a 4.700 rpm. Independentemente da motorização, o Creta é sempre dotado de câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.
Já o Jeep Compass Sport T270 leva sob o capô o motor GSE 1.3 turboflex de quatro cilindros com injeção direta, que gera até 185 cv a 5.750 rpm e 27,5 kgf.m. 1.750 rpm. Desde o ano passado, esse motor ocupa o lugar do Tigershark 2.0 aspirado de 166 cv e 20,5 kgf.m na linha 2022.
Assim como o Hyundai Creta, o Jeep Compass com motorização T270 está disponível somente com transmissão automática de seis velocidades e tração dianteira.
Desempenho e consumo
Os dados dos fabricantes informam que os dois SUVs aceleram de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos. Apesar de ser bem mais pesado, o Compass (1.585 kg) tem velocidade máxima superior à do Creta (1.300 kg): 206 km/h ante 190 km/h do SUV da Hyundai.
Já o Inmetro informa dados de consumo melhores para o Hyundai, mesmo equipado com um motor menos tecnológico. Segundo a entidade, o Creta faz na cidade 10,9 km/l com gasolina e 7,7 km/l com etanol. Os números na estrada são de 12,4 km/l e 8,7 km/l (gasolina e etanol, respectivamente).
A autonomia do tanque de 50 litros do Hyundai Creta chega a 620 km com gasolina, de acordo com as medições do Inmetro.
Mesmo prejudicado pelo peso consideravelmente maior, o Compass não ficou muito atrás do Creta em consumo. De acordo com o Inmetro, o Jeep faz 10,3 km/l e 7,1 km/l (gasolina e etanol, respectivamente) na cidade e 11,9 (gasolina) e 8,6 (etanol) km/l na estrada. Ainda assim, a sua autonomia chega a 714 km com gasolina graças ao tanque de 60 litros.
Equipamentos de série
Hyundai Creta Ultimate 2.0 e Jeep Compass Sport T270 são equipados de série com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina); controles de estabilidade e tração; assistente de partida em rampa; freios a disco nas quatro rodas com ABS; freio de estacionamento elétrico com função Auto Hold; faróis e lanternas em LED com acendimento automático; faróis de neblina; sensor de chuva; ar-condicionado automático digital de duas zonas com saídas para o banco traseiro; bancos e volante revestidos de couro; rodas de liga leve de 18 polegadas; chave presencial, entre outros.
Ambos ainda contam com central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay (10,25” no Creta Ultimate e 8,4” no Compass Sport). O Hyundai, por sua vez, traz teto solar panorâmico, painel digital de 7” e carregador de celular por indução, ausentes no Jeep.
Mas o maior trunfo do Creta Ultimate 2.0 diante do Compass Sport T270 é o pacote de assistências de condução que o rival oferece de série apenas na versão S T270. A configuração topo de linha do Hyundai sai de fábrica com sensor de ponto cego, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autônoma emergencial.
Conclusão
A lista de equipamentos de série bem mais recheada do Creta Ultimate 2.0 é um bom atrativo para pagar a diferença de R$ 2.100. O modelo da Hyundai também tem mais itens de segurança. O desempenho dos dois modelos é bem parecido, mas o consumo do SUV da marca sul-coreana é um pouco inferior. Ambos cumprem o 0 a 100 km/h no mesmo tempo, mas o Jeep Compass Sport T270 tem velocidade máxima superior.