Forest Trade trará Ford Racing e Shelby Cars oficialmente ao Brasil

Concessionária oficial da marca ficará na região do Itaim Bibi, em São Paulo, e agregará centro automotivo
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Gustavo Ruffo
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- O Brasil definitivamente entrou na rota dos esportivos. Depois de Pagani, Lotus, Spyker, Lamborghini, Aston Martin, Bentley e Bugatti, agora chegou a vez dos modelos da Shelby Automobiles e da Ford Racing, que serão importados oficialmente pela Forest Trade, de São Paulo.

Segundo Juarez de Souza, presidente da empresa, a negociação levou alguns anos por envolver as duas empresas. “Não daria para dissociar uma da outra, elas fazem muita coisa juntas”, disse ele ao WebMotors. Nem seria interessante deixar de ter as peças de competição da Ford e sua garantia de dois anos para os veículos comercializados oficialmente. “Se os clientes destes carros seguirem toda a manutenção programada, nestes dois anos eles não vão pagar nem pela troca de óleo, que tem de ser feita a cada 5.000 km.”

No catálogo da concessionária estão modelos de encher os olhos, como o Mustang Shelby Super Snake, o Shelby GT500, o FR 550, o FR 475 e dois Mustang mais comuns, o GT e o V6. “O V6 nós só traremos depois de março, com o novo motor. Para o GT, imaginamos um preço em torno de R$ 170 mil. Mas o que mais deve vender é o FR 550, manual, que deve custar entre US$ 135 mil e US$ 140 mil, algo entre R$ 220 mil e R$ 240 mil, com dólar a R$ 1,70”, disse Souza.

Os Mustang mais caros, o GT500, de 540 cv, e o Super Snake, com 750 cv, estão em outro patamar. “Para o GT500 imaginamos algo em torno de US$ 158 mil, ou R$ 270 mil. O Super Snake só será vendido sob encomenda. Ele leva 12 semanas para ficar pronto. Vai custar R$ 475 mil, o que é uma pechincha para um carro de 750 cv. Não existe carro tão potente por um valor assim, só por preços bem mais altos do que isso”, disse Souza.

A Forest Trade pretende vender 150 unidades dos novos carros. Só do Super Snake ela pretende comercializar de 15 a 20 unidades em 2010.

Loja e produção

Uma das exigências para que o acordo de distribuição fosse fechado é que os modelos Shelby e Ford Racing tivessem um espaço só deles. Haverá a loja e um centro automotivo, dedicado aos reparos nos veículos e à preparação de automóveis. “Nossos mecânicos estão sendo treinados na Ford Racing e voltam ao Brasil no dia 22 deste mês. Como queremos reunir a loja e o centro automotivo em um lugar só, devemos escolher algum lugar na região do Itaim, perto da av. Juscelino Kubitschek. A loja deve ficar pronta até o final de fevereiro de 2010. Já compramos o ferramental, falta só o lugar para instalar tudo”, disse Souza.

A notícia mais interessante para os fãs do velho piloto texano visto ao lado de Souza na galeria ao lado é a produção de modelos Shelby no Brasil, mais especificamente do Shelby AC 427. “Ele será montado em São Paulo, talvez no próprio centro automotivo. Nossa ideia é deixar todas essas operações juntas, mas talvez seja necessário um espaço maior. O chassi e a parte mecânica virão prontos dos EUA, enquanto a carroceria, toda de alumínio, virá do Reino Unido. Já temos os gabaritos de montagem e estamos encomendando uma estufa para a pintura do carro. Ela virá da Alemanha”, disse Souza.

A montagem dos carros deve começar em 2012, mas as vendas devem ter início desde já. Infelizmente, para os fãs dos carros Shelby, o CSX9000, também chamado de Shelby Cobra Daytona Coupé, não deve ser vendido por aqui. Aos interessados, resta um recurso: encomenda. A Forest Trade, por dever de ofício, não tem o costume de recusar pedidos especiais.

Competição

A cereja no bolo de quem vibrar com a notícia da importação oficial será o Mustang Challenge, competição que deve se estabelecer no país em 2011. “Resolvemos não começar agora porque o novo Mustang, na versão de corrida, só será lançado em agosto de 2010. Também não tivemos tempo para apresentar a modalidade às fcaptionações de automobilismo e começar a competição no ano que vem. Vai ficar para 2011”, disse Souza.

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