SEGREDO! – VW Sharan, a minivan grande da marca

Modelo utilizará plataforma e motores do novo Passat
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- A Volkswagen levou a primeira “mula” veículo de testes da Sharan para as estradas européias. Baseada na plataforma mais longa do Passat, a nova Sharan começará a ser vendida no Velho Continente no final de 2008. Apesar de haver mercado para um veículo assim no Brasil, a marca alemã, se se arriscar a vender minivans por aqui, deve começar com a Touran, baseada no Golf, que já foi inclusive vista em testes no interior de São Paulo.

Será uma tarefa difícil trazer de volta o consumidor para as concessionárias Volkswagen devido ao grande sucesso das minivans da Ford, a S-Max e a nova Galaxy. Enquanto os modelos da concorrente americana já estão à venda no mercado europeu, a Volkswagen terá de combatê-los com a versão antiga da Sharan até que a nova esteja pronta. Como se sabe, isso é uma falha grave, ainda mais em um mercado competitivo como o da Europa.

A primeira geração da Sharan e da Ford Galaxy, que utilizavam a mesma plataforma, era feita em cooperação em Portugal, trato que a Ford abandonou para fabricar a segunda geração da Galaxy por conta própria.

A Sharan dará origem a outra minivan, mas de uma marca irmã, a Seat, que, a exemplo do que ocorre hoje, se chamará Alhambra.

Entre os detalhes da nova geração da minivan está a terceira fileira de bancos, escamoteável no assoalho do porta-malas, como a pioneira Zafira já traz há anos. Além da plataforma, o Passat emprestará à nova Sharan também os motores, com um turbodiesel de 140 cv sendo provavelmente o que equipará a versão mais vendida. No Brasil, motores a diesel em carros de passeio são proibidos. Pelo menos por enquanto.

A Sharan deve contar também com a opção de tração nas quatro rodas, especialmente útil para enfrentar terrenos lamacentos ou com neve, como é comum na Europa.

Tradução e colaboração de Gustavo Henrique Ruffo


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