A moto ideal existe. Veja aqui como escolher
Critérios como uso, estilo, consumo, manutenção e seguro, entre outros, devem ser levados em conta na hora de escolher a moto ideal
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Existe uma moto ideal para você? Sim, ela existe. Mas, ao contrário do que o caro leitor possa pensar em um primeiro momento, não se trata especificamente de um único modelo – ou mesmo esse ou aquele modelo.
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A moto ideal é aquela que vai atender a uma série de critérios que devem ser levados em conta na hora de pesquisar e comprar. Aliás, isso nós recomendamos que seja feito aqui na Webmotors, o maior ecossistema automotivo do Brasil. No site você pode escolher faixa de preço, nova ou usada, faixa de cilindrada, ano e muito mais.
Mas, antes desses critérios é preciso definir outros aspectos. Primeiramente, qual será o uso da moto. Apenas mobilidade urbana, com trechos curtos ou médios? Será uma moto para ir ao trabalho e voltar para casa, ou para uso como ferramenta de trabalho? Ou para uso misto, no dia a dia e também passeios de final de semana? Ou apenas para esses passeios?
Em quase todos esses casos, também é preciso levar em conta se a moto levará apenas o piloto e carga, ou piloto e garupa, ou ainda piloto, garupa e carga. Definido o uso, será hora de calcular aspectos como custos de manutenção e disponibilidade de peças. E quando se optar por um determinado modelo – ou alguns modelos “candidatos” a ir morar na sua garagem -, vale ainda pesquisar opiniões de proprietários.
Como escolher a sua moto ideal?
Se você vai usar a moto no dia a dia, na sua mobilidade urbana, o ideal é escolher um modelo de baixa cilindrada. Essas motos são mais baratas na hora da compra e também em manutenção. E, mesmo que sofram algum dando causado por queda ou acidente, o custo dos consertos e das peças são mais acessíveis.
Há vários modelos disponíveis no mercado que se enquadram nesses critérios. A começar pela líder absoluta Honda CG 160, que inclusive é vendida em quatro versões – Start, Fan, Titan e Cargo – esta, indicada exclusivamente para quem vai usar a moto como ferramenta de trabalho, assim como a Mottu Sport 110i.
Mas não fica só nisso: modelos Honda NXR 160 Bros e XRE 190, Yamaha Factor 150, Fazer FZ15 e XTZ 150 Crosser, Bajaj Pulsar N150, Dominar N160 e Dominar NS200, Haojue NK 160, DL D160, NK 160, DL 160 e DK 160, Shineray Free 150, Jef 150, Shi 170, Jef 170 e Shi 175, SBM 150, Avelloz AZ 170 Bravo e AZ 170 Xtreme, Dafra NH 190 e NHX 190, e ainda Kawasaki KLX 230, também são indicados para esse tipo de uso, no vai e vem diário.
Note que mencionamos acima modelos com características de street e trail. Isso tem um motivo, que pouca gente percebe: na cidade, as motos trail de baixa cilindrada resolvem tão bem quanto as street e ainda têm a vantagem das suspensões mais altas, que encaram melhor buracos, quebra-molas e valetas. Vale a pena levá-las em consideração.
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Scooters são opção às motos de baxa cilindrada
Caso o caro leitor não esteja de olho exatamente em uma moto e prefira scooters ou motonetas, também há muitas opções disponíveis, de várias marcas: Honda Pop 110i, Biz 125, Elite 125, PCX 160, ADV 160, Yamaha ZR Hybrid, Fluo 125, NMax 160 e Aerox 160, Dafra ADXTG 150 e Cruisym 150, Haojue Burgman ADX 125, Shineray Jet 125, Rio 125 e Urban 150, e Zontes E350 e 368G são alguns deles, entre vários outros.
Para ir além dos limites urbanos
Mas se a ideia é usar a moto no dia a dia e também naqueles rolés de curtas ou médias distâncias nos finais de semana, aí vale a pena investir em modelos com motores maiores. Essas motos costumam ser mais equipadas e sempre entregam desempenho mais forte, o que reforça a segurança em pistas expressas e estradas.
Aí é o caso de olhar com atenção modelos como as Honda CB 300F Twister e XRE 300 Sahara, as Yamaha Fazer FZ15 e XTZ 250 Crosser, Haojue Master Ride 150, Bajaj Dominar NS250, Royal Enfield Meteor 350, Classic 350, Goan 350 e Hunter 350, Dafra NH 300, Shineray Shi 250 e 250F. São modelos que ainda resolvem bem na cidade e permitem passeios com algum nível de segurança.
Só passeios? Aqui a escolha deverá ser outra
Já se o caro leitor pensa em comprar uma moto – ou até mesmo um scooter – apenas para passeios com ou sem garupa -, incluindo rolés mais extensos, como visitar cidades vizinhas, aí as opções ficam maiores (e mais caras, claro). Mas não será por falta de opção.
As boas opções, nesse caso, são as Honda CB 500 Hornet e NX 500, as Yamaha R3, MT-03 e MT-07, as Kawasaki Versys-X 300, Ninja 300, Ninja 500 e Z500, as Zontes T 350, T 350X, GK 350, S 350, T 350, V 350 e R 350, as BMW G 130 GS e G 310 R, as Bajaj Dominar 400 e NS400 Z, as Royal Enfield Guerrilla 450 e Himalayan 450, as Triumph Speed 400, Scrambler 400 x/XC, Tracker 400 e Thruxton 400, as SBM 400s, 400ss e 400rr.
Modelos para usos mais específicos também existem
Ainda nessa seara de motos para passeios, também é possível escolher modelos para usos mais específicos. Se o plano for rodar apenas por estradas asfaltadas, motos como as Royal Enfield Classic 650 e Super Meteor 650, as Kawasaki Vulcan 650S e Eliminator 500, e mesmo a SBM Denver 400 – todas custom – podem ser boas escolhas. E, ainda, a linha Triumph Bonneville e as Yamaha Versys 650 e Tracer 7 – esta, uma excelente sport-touring.
Já se a ideia for pegar também estradas de terra, aí é preciso optar por modelos com essa versatilidade, como KTM 390, Voge 525X, CFMoto Ibex 450, Honda XL 750 Transalp, Yamaha Ténéré 700, Suzuki V-Strom 800 DE e, subindo alguns degraus, Triumph Tiger 900, BMW F 800, Suzuki V-Strom 1050, CFMoto Ibex 1000, Honda CRF 1100L Africa Twin e BMW R 1300 GS, entre várias outras.
Ah, o caro leitor curte adrenalina e motos carenadas? Então é só optar por motos como Yamaha R7, Kawasaki Ninja ZX-6R (ou mesmo a ZX-10R), Suzuki GSX-8R (ou GSX-1300R Hayabusa) ou mesmo a SBM 600RC, entre outras.
O que mostramos aqui, citando todos essas motos, é que não será por falta de modelo que o caro leitor ficará a pé. Atualmente o mercado tem muitas opções, para todos os gostos e bolsos.
Atenção aos custos de manutenção, peças e seguro
Porém, como mencionamos lá em cima, escolher a moto mais adequada ao uso que se pretende é só o começo. É preciso pesquisar e comparar para fazer a melhor escolha, e pesquisar também custos de revisões e de peças básicas de consumo constante, como pneus, pastilhas de freio e filtros de óleo, entre outros.
Por fim, também vale a pena pesquisar o custo o seguro da moto escolhida. Isso pode fazer uma grande diferença no valor que será gasto anualmente com a moto – principalmente em grandes centros urbanos como São Paulo e Rio de Janeiro. Para finalizar, aqui vai uma boa dica: o site da Webmotors te ajuda também com isso. Pesquise bem, faça a escolha certa, saia do ônibus e do trem e bons passeios!
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