A Royal Enfield Bear 650 já está entre nós. A nova scrambler foi lançada pela marca anglo-indiana na semana passada e nós já revelamos até como é pilotar a novidade - o caro leitor pode conferir aqui.
Agora, mostramos todos os detalhes da moto. Confira abaixo as especificações completas, as versões, os preços e uma completa galeria de imagens da nova Bear 650.

A Bear 650 usa o mesmo conjunto de chassi e motor das outras bicilíndricas médias da Royal Enfield - Interceptor, Continental GT, Super Meteor e Shotgun. Mas com é uma scrambler, tem diferenças importantes em algumas especificações. Confira abaixo:
Chassi: estrutura tubular de aço com berço duplo
Motor: dois cilindros em linha, comando simples, injetado, refrigerado a ar e radiador de óleo
Capacidade cúbica: 648 cm³ de cilindrada
Desempenho: potência máxima de 47,4 cv a 7.150 rpm e torque máximo de 5,7 kgfm a 5.150 rpm
Transmissão: câmbio de seis marchas com secundária por corrente
Embreagem: acionamento por cabo, assistida e deslizante
Suspensão dianteira: tubos invertidos Showa de 43 mm de diâmetro e curso de 13 cm
Suspensão traseira: bichoque com 11,5 cm de curso
Freio dianteiro: a disco com ABS
Freio traseiro: a disco, com ABS desligável na roda traseira
Pneu dianteiro: MRF Nylorex "F" 100/90 R19
Pneu traseiro: MRF Nylorex "X" 140/80 R17
Comprimento: 2,21 metros
Entre-eixos: 1,46 metro
Largura: 85,5 cm
Altura: 1,16 metro
Distância mínima do solo (vão livre): 18,4 cm
Altura do banco em relação ao solo: 83 cm
Peso: 214 quilos em ordem de marcha
Tanque: 13,7 litros
Iluminação: faróis, piscas, lanterna e luz de freio em LED
Sistema elétrico: 12 Volts
Painel: tela de TFT redonda com quatro polegadas e navegação Tripper por Buetooth com Google Maps
A Bear 650 chega ao mercado brasileiro em três "versões". Que não são versões - são a mesma moto, mas com combinações de cores distintas. É aquela habitual estratégia da Royal Enfield. Confira abaixo as opções: