Royal Enfield arrebenta no Salão de Milão: marca lança a Himalayan 750 e mais três novidades
Big trail é a estrela da marca indiana, mas Continental GT 750, Shotgun 650 "Son of a Gun" e Flying Flea S6 também causam impacto
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A Royal Enfield aproveitou o Salão de Milão (EICMA), na Itália, para lançar com pompa e circunstância a esperadíssima Himalayan 750. Mas a big trail não foi a única estrela no estande da marca indiana: também estavam lá, impressionando o público presente, os modelos Continental GT 750, Shotgun 650 “Son of a Gun” e Flying Flea S6.
A Himalayan 750 é a primeira moto da Royal Enfield com o motor bicilíndrico totalmente novo de 743 cm³. Irmã maior e mais potente da família composta pelos modelos Himalayan 411 e Himalayan 450, promete dar trabalho às marcas concorrentes no segmento das big trails com motores abaixo de 1000 cm³.
O motor é bicilíndrico e refrigerado a ar e óleo cheio. Entrega até 55 cv de potência a 7.000 rpm com 6,3 kgfm de torque a 5.000 rpm – e 90% desse torque já está disponível a partir das 3.500 rpm. O câmbio tem seis marchas e a secundária é por corrente.
A nova Himalayan 750 também tem cinco modos de pilotagem, unidade de medição inercial (IMU) de seis eixos, ABS e controle de tração atuantes em curvas, piloto automático e opções de rodas de liga leve ou raiadas com poneus sem câmaras – ambas com 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás.
E há mais: para-brisa com ajuste de altura, bancos independentes para piloto e garupa e capacidade de carga útil de 195 quilos.
Outras especificações importantes: suspensões Showa, na frente invertidas, com tubos de 43 mm e 19 cm de curso, e atrás com ajustes de pré-carga e retorno, e 17,5 cm de curso; freios a disco com ABS, pneus nas medidas 110/80 R19 na frente e 150/70 R17 atrás.
Com 2,18 metros de comprimento 1,52 metro de entre-eixos, a Himalayan 750 tem banco a 81,5 cm do solo, 20,5 cm de vão livre e 224 quilos em ordem de marcha – o que já inclui o tanque para excelentes 17,8 litros.
O painel é a conhecida tela de TFT de quatro polegadas com com conectividade por Bluetooth, navegação turn-by-turn e controle de mídia.
E, desta vez, a Royal Enfield acertou no design – que remete ao da não tão conhecida, bonita e elegante Husqvarna Norden 901. A frente é imponente: o farolzão redondo é embutido em uma semi-carenagem, há discretas abas laterais e um aspecto que transmite sensação de robustez.
Agora, no lançamento, os preços lá fora são os seguintes:
- Aztec Green com rodas de liga leve: 7.390 euros na Itália e 6.999 no Reino Unido
- Viking Bronze e Siberia White com rodas raiadas por 7.790 euros na Itália e 7.299 libras no Reino Unido
- Flagship Antarctic Silver com bagageiro Givi por 9.290 euros na Itália e 8.699 libras no Reino Unido
Ou seja, os preços da Himalayan 750, em conversão direta e sem taxas, ficam entre R$ 45.400 e R$ 57.100 – valores aproximados. A chegada da moto ao mercado brasileiro não foi revelada, mas certamente ela virá – provavelmente no ano que vem.
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Continental GT 750 dá continuidade ao estilo café racer
A Royal Enfield apresentou uma segunda moto com o novo motor de 750 cm³: a Continental GT 750. O modelo dá continuidade à linha Continental GT, que já teve modelos com motor monocilíndrico de 535 cm³ e bicilíndrico de 650 cm³.
A Royal Enfield diz que essa Continental GT 750 será sua moto de maior desempenho até hoje: entregará até 57 cv de potência com 6,5 kgfm de torque. Além da motorização mais forçuda, o modelo tem outros quitutes, como um painel de TFT duplo exclusivo e híbrido.
A Continental GT 750 estará disponível com ou sem carenagem. A versão sem carenagem se mantém fiel à silhueta distinta da GT, enquanto a versão com carenagem proporciona uma posição de guidão mais baixa e esportiva.
A moto foi apresentada no Salão de Milão com três opções de cores – Red Line, TT Blue e Master Clean – todas com ou sem carenagem .
Os preços não foream revelados, mas estima-se que, lá na Índia, ficarão entre 3.80,000 e 3.90,000 rúpias indianas – entre R$ 26.500 e R$ 27.200 em conversão direta, sem impostos ou taxas do Brasil.
Shotgun 650 ganha série especial X Deus Ex Macchina “Son of a Gun”
Em uma colaboração exclusiva com a customizadora Deus Ex Machina, a Royal Enfield revelou a “Son of a Gun”, uma versão customizada da Shotgun 650. Será produzida em série limitada de apenas 100 unidades para o mundo todo, no ano que vem.
A “Son of a Gun” combina as cores vermelha, creme e dourado, com escritas da colaboração no tanque e gráficos detalhados nos painéis. O motor é o conhecido bicilíndrico de 650 cm³, finalizado com tampas em “Black piano”.
A moto ainda tem rodas de liga leve com cortes contrastantes, assento de couro marrom com bordado da marca Deus e manoplas marrons combinando com o banco.
Cada uma das 100 motocicletas será entregue ao comprador com uma jaqueta de cetim lavado em pedra Royal Enfield x Deus, também de edição limitada, com tipografia exclusiva e forro customizado que reflete a pintura da motocicleta. O preço ainda não foi revelado.
Flying Flea S6: a pulga voadora em versão elétrica
A scrambler elétrica Flying Flea S6 (FF S6) leva a visão City+ da marca além do asfalto. Criada sobre o conjunto leve e o chassi ágil da FF C6, promete desempenho ágil e muita versatilidade
Segundo a Royal Enfield, é um modelo acessível para novos pilotos, mas também divertido para pilotos experientes que desejam entrar nos corredores e brechas e “seguir pelo caminho mais aventureiro das cidades”.
Entre suas especificações mais importantes está o painel com tela sensível ao toque redonda, que executa o programa Fleaware.OS e mantém piloto e moto conectados em cada viagem.
A FF S6 tem assistências ao piloto e modos de pilotagem criados para a condução urbana, mas também tem um modo off-road exclusivo. Apresentada em duas cores, Amarelo Dart e Cinza Lightning, chegará aos mercados em 2027.
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