Mottu vai ampliar parceria com a TVS indiana e terá mais três motos no line-up
Modelos TVS Raider 125, Apache RTR 160 e Apache RTR 200 já estão em testes e deverão chegar ao mercado brasileiro via Mottu
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O que era rumor nas redes sociais está praticamente confirmado: a Mottu vai ampliar a parceria com a fabricante indiana de motocicletas TVS. Ainda este ano, terá mais três motos em seu line-up: os modelos Raider 125, Apache RTR 160 e Apache RTR 200.
A “fonte” que fortalece a probabilidade dessas motos chegarem ao mercado brasileiro está justamente no site oficial da Mottu, que já exibe os manuais do proprietário das três. E tudo faz muito sentido, pois o trio compõe uma “escadinha” coerente de cilindradas e, por tabela, o mesmo deverá acontecer com os preços – que por enquanto ainda não foram revelados.
E mais: as três motos já foram vistas em testes de rodagem no “mundo real”, em São Paulo: foram emprestadas a motoqueiros que trabalham com entregas e já alugam motos da Mottu. O objetivo era botá-las à prova no dia a dia e, depois, ter seus comportamentos dinâmicos avaliados pelos usuários.
Ainda não se sabe como funcionará essa ampliação da parceria. Ou seja, se as três novidades apenas serão comercializadas para o consumidor final ou se também entrarão em planos de aluguel, como os modelos que já existem. A Mottu oferece modalidades de planos mensais e anuais, e alguns têm a possibilidade de compra da moto no fim do período. As duas marcas anunciarão em breve esses planos.
Mottu: de start-up de mobilidade a 4ª vendedora de motos do Brasil
A Mottu é uma start-up de mobilidade que começou alugando motos para motoqueiros que trabalhavam com delivery em São Paulo. A ideia deu tão certo que a empresa passou a alugar as motos em outras cidades e estados, e as operações cresceram exponencialmente.
O line-up atual é composto por um scooter elétrico, batizado de Mottu-E, pela Honda Pop 110i e, principalmente, pela Mottu Sport 110i, em duas versões. A Mottu Sport 110i se tornou a protagonista do negócio por dois motivos: por ser a moto escolhida pela maioria dos locatários e porque, para alugá-la, a Mottu precisava antes – naturalmente – emplacá-la.
Resultado: a Mottu se tornou a quarta maior “vendedora” de motos do País, atrás apenas de Honda, Yamaha e Shineray. Só este ano mais de 87 mil motoquinhas com os adesivos verdes da Mottu foram emplacados. E, nesse cenário, a Mottu deixou de importar as motos e se tornou montadora, com uma frenética linha de montagem em Manaus (AM).
Só que a Sport 110i é, originalmente, uma TVS indiana. Daí nada mais natural que a parceria fosse ampliada. E os modelos, aparentemente, já foram escolhidos.
Como é a TVS Raider 125?
A Raider 125 é uma típica street urbana. Tem farol e lanterna de LED, luzes de rodagem diurnas (DRLs), dois modos de condução (Power e Eco), rodas de liga leve com pneus sem câmara nas medidas 80/100 R17 na frente e 100/90 R17 atrás, tanque para 10 litros, freio dianteiro a disco e traseiro a tambor, e suspensões com tubos convencionais na frente e monochoque atrás.
O motor é monocilíndrico refrigerado a ar, e entrega 12,7 de potência a 8.000 rpm com 1,15 kgfm de torque a 6.500 rpm. O câmbio tem cinco marchas. Com ele, a moto chega à velocidade máxima de 99 km/h no modo de condução Power e a 90 km/h no modo Eco. A moto pesa 123 quilos em ordem de marcha e tem capacidade de carga de 150 quilos.
Como é a TVS Apache RTR 160?
Já TVS Apache RTR 160, que já teve mais de 60 unidades emplacadas no Brasil para os tais testes, tem visual mais moderno e agressivo. Parece uma naked de baixa cilindrada e tem quitutes como iluminação full-LED, farol dianteiro com projetor, spoiler esportivo sob o motor, freios a disco nas duas rodas, tanque para 12 litros e uma pegada definitivamente mais esportiva.
O motor é monocilíndrico e refrigerado a ar. Rende 16,2 cv de potência a 8.000 rpm com 1,48 kgfm de torque a 6.500 rpm, e é gerenciado por um câmbio de cinco marchas. A moto é equipada com rodas de liga leve, pneus sem câmara nas medidas 90/90 R17 na frente e 130/70 R17 atrás, e suspensões com tubos convencionais na frente e monochoque atrás. Pesa 145 quilos e pode levar 150 quilos de carga.
Como é a Apache RTR 200 4V?
A Apache RTR 200, por sua vez, é até uma conhecida do mercado brasileiro. Anos atrás a Dafra tinha TVS como parceira e comercializou esse modelo por aqui – mais precisamente entre 2019 e 2024. Naturalmente a Apache RTR 200 passou por mudanças desde então. A começar pelo sobrenome: virou “Apache RTR 200 4V”, em alusão às quatro válvulas do motor.
O design também mudou um bocado: a moto ganhou um aspecto mais esportivo e menos “pesadão”, e naturalmente vieram tecnologias como iluminação de LED, painel mais elaborado e até suspensão dianteira invertida com tubos superiores dourados.
O “cavalinho” da linha Apache continua estampado lá no tanque, que tem capacidade para 12 litros de combustível. Rodas de liga leve com pneus 90/90 R17 na frente e 130/70 R17 atrás, e suspensão traseira monochoque são outras especificações importantes.
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Já o motor também é monocilíndrico, porém a refrigeração tem ajuda de um radiador de óleo. Rende 20,5 cv de potência a 9.000 rpm e 1,72 kgfm de torque a 7.250 rpm, e tem câmbio de cinco marchas. A moto pesa 152 quilos e sua capacidade de carga é de 130 quilos.
A Rider 125 até se adequa ao perfil de moto de aluguel para trabalho em delivery. Mas as Apache RTR 160 e 200 têm outra pegada e é um tanto difícil imaginar que sejam usadas nesse contexto – da mesma forma que a turma do delivery usa bastante Honda CG 160 e Yamaha Factor 150, mas não usa – ou raramente usa – Honda CB 300F Twister ou Yamaha Fazer FZ25.
Porém, o site https://descontomottu.top/nova-mottu-rtr-200 indica que as três, de fato, poderão ser alugadas – Todas essas respostas deverão vir à tona até o fim do ano, mais provavelmente já no mês de novembro. A conferir!
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