Com alguma frequência o caro motociclista lê em algum lugar um chamado para um recall convocado por alguma fabricante. É importantíssimo ficar ligado nesses comunicados, e mais importante ainda atendê-los quando sua moto estiver envolvida. Os recalls são feitos para inspecionar ou substituir alguma(s) peça(s) que veio com defeito de fábrica, e as marcas sempre o fazem quando identificam que aquele problema pode causar algum acidente grave, inclusive com risco de morte.

Vale lembrar que, na maioria absoluta dos casos, essas peças defeituosas vêm dos fornecedores das montadoras. Afinal, o processo de fabricação de uma motocicleta é assim mesmo: a marca projeta, define as peças que serão usadas no novo modelo, suas especificações e, depois, compra esses componentes de fornecedores - que são muitos: das rodas aos parafusos, e passam por chicotes elétricos e suas conexões, além de toda aquelas que compõem os conjuntos de motor e transmissão, entre muitos outros.
Normalmente, as "inconformidades" - nome elegante para os defeitos - estão nas especificações. É um eixo menos resistente do que deveria, uma presilha que não é forte o bastante, um amortecedor com encaixe frouxo e até um descanso lateral mais curto do que deveria, como inclusive vimos recentemente. Eventualmente o recall abrange até um remapeamento da ECU (central eletrônica), para tornar o funcionamento mais adequado ao nosso combustível.

Vale lembrar que o recall não passa em branco: não adianta ignorá-lo, porque quando um veículo é chamado para fazer um reparo, mas não comparece, além de trazer risco à segurança, essa falta fica registrada no Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV) - que informa que um chamado foi feito e ignorado.
E em abril do ano passado entrou em vigor uma lei que impede o licenciamento de veículos chamados para recall, mas que não fizeram o devido conserto. Por outro lado, quando o reparo é feito, os sistemas informatizados dos Detrans do país são "avisados" pelas montadoras, e o licenciamento é automaticamente liberado.
Então, por esses dois principais motivos - a segurança do condutor da moto e a permissão para fazer licenciamento - é importante atender aos recalls. Outro detalhe relevante: não há prazo de validade para atender ao recall e fazer o conserto: o chamado vale continuamente a partir da comunicação oficial feita pela fabricante do veículo.
Abaixo, mostramos alguns dos recalls que estão em andamento atualmente, e que foram feitos a partir de 2020. Se a sua moto está na lista, vá no site da fabricante e confira se o chassi dela está entre os que devem fazer algum reparo.