Triumph anuncia novos modelos de 400 cc no Brasil

A Triumph confirmou, por meio de seu perfil na rede social Instagram, que os modelos Tracker 400 e Thruxton 400 serão mesmo vendidos no Brasil. Os dois foram lançados na Inglaterra no final do ano passado, e até agora eram apenas cogitados para mercado brasileiro. Agora, estão certíssimas!

E mais: a marca também afirmou que ambas estarão "em breve" na rede de concessionários. Ou seja, não devem demorar muito para chegar. Nossa aposta é que deverão ser lançadas oficialmente na próxima edição do Festival Interlagos - Motos, que acontecerá entre os dias 13 e 16 de agosto. Inclusive, quando do lançamento lá fora, dissemos que as duas provavelmente chegariam aqui exatamente no segundo semestre de 2026.

Faz muito sentido: além de ser o maior comprador das big trail Triumph Tiger 900 no mundo, o mercado brasileiro também já se tornou o principal para as motos de 400 cm³ da marca inglesa. Por enquanto, a linha aqui é composta pelos modelos Speed 400 e Scrambler 400 (esta, em duas versões, X e XC). Ou seja, a Triumph vai simplesmente dobrar esse line-up.

A marca apresentou a Tracker 400 e a Thruxton 400 lá na Inglaterra no final do ano passado. Obviamente as duas usam o mesmo motor monocilíndrico de exatos 398 cm³ de cilindrada, refrigeração líquida, cerca de 40 cv de potência e 3,7 kgfm de torque que já temos aqui, na Speed e na Scrambler. Mas a Tracker e a Thruxton têm design e propostas diferentes.

Como é a Triumph Tracker 400

A Tracker pega carona no conceito das motos usadas em competições de Flat Track - aquelas realizadas em circuitos ovais de terra. Tem visual de naked esportiva com number plate dianteiro, banco quase reto, rabeta acompanhando a linha do banco, escape exclusivo voltado para cima e capa no banco do garupa para simular monoposto.

O guidão é 2,3 cm mais largo e 1,3 cm mais baixo que o usado na Speed 400, enquanto as pedaleiras do piloto são 8,6 cm mais recuadas e 2,7 cm mais altas - tudo para proporcionar uma posição de pilotagem mais inclinada e esportiva.

A suspensão dianteira tem tubos invertidos de 43 mm de diâmetro e 14 cm de curso, enquanto a traseira monochoque usa compartimentos externos de gás (RSU) e tem ajuste na pré-carga 13 cm de curso. OS pneus são de uso misto, modelo Pirelli MT 60 RS.

Como é a Triumph Thruxton 400

Já a Thruxton herda elementos visuais de cafe racer das antigas Thruxton 865 e 1200. Os principais diferenciais são a carenagem dianteira parcial com linhas arredondadas e os espelhos retrovisores nas pontas do guidão. O banco do piloto com desenho diamantado é diferente do usado na Tracker 400, mas o modelo também tem o banco do garupa coberto por uma capa para simular monoposto e escape exclusivo.

Na Thruxton 400, os semi-guidões são 4 cm mais estreitos e 2,4 cm mais baixos que os da Speed 400, e as pedaleiras do piloto estão na mesma posição aplicada na Tracker. A suspensão dianteira invertida tem 13,5 cm de curso e o monochoque traseiro tem 13 cm de curso. Aqui, os pneus são Pirelli Diablo Rosso IV.

Modelos compartilham componentes e especificações

Ambas têm câmbio de seis marchas, secundária por corrente, ABS nas duas rodas, rodas de liga leve, controle de tração desligável, tomadinha USB-C, tanque para 13 litros e painel com velocímetro analógico e display digital.

Os pneus são de fornecedores diferentes, mas têm as mesmas medidas - 110/70 R17 e 150/60 R17. A Tracker pesa 173 quilos e a Thruxton, 176 quilos. Na Tracker, o banco está a 80,5 cm do solo; na Thruxton, está a 79,5 cm de solo. Ambas prometem o mesmo consumo, de 27,7 km/l.

A Tracker é vendida lá fora nas cores Racing Yellow, Phantom Black e Aluminium Silver Gloss. Já a Thruxton chegou nas opções Carnival Red, Pearl Metallic White com Storm Grey e Metallic Racing Yellow.

Paul Stroud, Chief Commercial Officer da Triumph Motorcycles, disse que a Speed 400, a Scrambler 400 X e, mais recentemente, a Scrambler XC, têm sido hits globais, ganhando vários prêmios e batendo recordes de vendas.

"Estes modelos trouxeram um público mais jovem e também mais mulheres para a marca - mais do que jamais foi visto - e provam o apelo de uma marca premium nesse mercado. Com os dois novos modelos, chegamos ao momento de oferecer mais opções" - afirmou ele durante o lançamento.

Saiba mais:

Modelos só serão vendidos no ano que vem

A Tracker chegou às concessionárias europeias em abril, por iniciais 5.745 libras esterlinas - cerca de 42.300. Já a Thruxton chegou pouco antes, em março, por iniciais 5.995 libras esterlinas - cerca de R$ 44.200.

Confira as novas Triumph Tracker 400 e Thruxton 400 na pista:

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