Abaixo listamos as sete picapes mais aguardados para 2020.
Volkswagen Tarok
A maior rival da Fiat Toro vai surgir no segundo semestre com a promessa de ser o maior destaque da Volks no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece em novembro. Vale lembrar que a Tarok Concept, o protótipo quase pronto da picape, surgiu pela primeira vez no Salão de 2018.A Tarok promete rivalizar com a Toro em proposta e preço devido ao tamanho de carroceria - que também será de monobloco com suspensão traseira independente. Além da motorização: 1.4 TSI (turboflex) de 150 cv e 25,5 kgf.m de torque, com câmbio automático de seis marchas e tração integral.
VW Amarok 2020 tem pequenas modificações
Sua produção deve ser em São José dos Pinhais (PR), na mesma fábrica do T-Cross e do futuro SUV-cupê Nivus.
Fiat Toro
A própria líder deste segmento de picapes compacta-médias (que não são nem pequenas como a Strada e nem médias como uma Chevrolet S10, por exemplo) vai ganhar atualização este ano. As mudanças estão programadas para o segundo semestre.Fiat Toro Ultra chega às lojas por R$ 164.990
Entre as novidades, a Toro deve ganhar um tapa no visual - já alinhado ao novo padrão de design da Fiat, próximo ao que vimos no SUV Fastback - e também novos motores, que devem incluir o 1.3 FireFly turbo. Este promete render cerca de 170 cv, aposentando de vez o 1.8 E-torQ. As versões com o 2.4 Tigershark e com o 2.0 turbodiesel devem continuar.
Fiat Strada
A líder entre as compactas e mais vendida entre todas as picapes de 2019 também deve mudar em 2020. Finalmente o modelo irá receber uma nova geração, depois de mais de 20 anos sendo construído sobre a base da primeira geração do Palio - de 1996.A nova Strada será feita sobre uma plataforma adaptada com peças de Mobi e Argo. Visualmente, ela deverá ter desenho dianteiro bem próximo ao do Argo, enquanto na traseira são esperadas lanternas parecidas com as da Toro.
Nova Strada aparece suja, mas com menos disfarces
A picape terá configurações de cabine estendida e dupla com quatro portas, Os motores deverão ser os atuais 1.4 Fire Evo e 1.3 FireFly. Já os preços prometem ficar entre R$ 70 mil e R$ 90 mil.
Chevrolet S10
A tradicionalíssima S10 é outra que deve mudar em 2020, mas de leve. A GM já revelou que a picape deve trocar de geração globalmente a partir de 2021 - e por isso antecipamos que neste ano ela deverá receber somente alguns retoques visuais.Flagra: Chevrolet S10 terá reestilização em 2020
Essas mudanças estarão concentradas na frente da picape. A inspiração do facelift (o segundo desta geração, que foi lançada em 2012) será os novos Blazer e Trailblazer gringos.
Apesar da frente, que promete ser mais agressiva, a picape não terá alterações de motorização. Por isso, deve manter os atuais conjuntos, um 2.5 flex de 206 cv e um 2.8 turbodiesel de 200 cv.
RAM 1500
Outra promessa para 2020 é a picape "de entrada" da RAM, a 1500. Ela vem para a categoria de S10, Hilux, Ranger e cia. A 1500 vem sendo especulada no Brasil desde o Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, mas só este ano, no segundo semestre, fará sua estreia no mercado nacional.RAM prepara versão de 707 cv da picape 1500
Sua maior vantagem é não exigir CNH na categoria C ou ter horários de rodízio alternativos, como com a gigante 2500. Mesmo assim, é bem maior que as rivais diretas do segmento.
O motor deve ser o novo V6 turbodiesel de 264 cv e brutos 66,3 kgf.m de torque. Até versões com motor V8 a gasolina estão na mira.
Toyota Hilux V6
Outra picape média que se rendeu ao motor V6 foi a Hilux, apresentada em sua versão esportiva GR-S no fim de 2019. Já noticiamos por aqui que a picape será lançada no primeiro trimestre de 2020 com motor V6 na série especial da Gazoo Racing Sport, que tem acerto de suspensão mais firme e visual invocado.Seu motor turbodiesel tem 234 cv e 38,3 kgf.m de torque. Será uma concorrente à altura para a Volkswagen Amarok com motor de seis cilindros? Só o preço irá dizer. Mas não espere por nada abaixo de R$ 200 mil.
Jeep Gladiator
O segundo semestre também reserva espaço para o lançamento da Gladiator, a versão picape do SUV Wrangler. Com isso, teremos a picape mais capacitada para o uso off-road possível no Brasil, uma vez que a Classe X, da Mercedes-Benz, "subiu no telhado".Gladiator é confirmada para o Brasil
A Gladiator usa um V6 a gasolina, o Pentastar, com 289 cv e 35,8 kgf.m de torque, acoplado a um câmbio automático de oito marchas. Mas sua disputa será no segmento de alto luxo, já que, com o dólar a mais de R$ 4, as expectativas são de que seu preço fique acima dos R$ 300 mil.
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