BYD faz promessa ambiciosa para até 2027

A BYD segue ampliando sua presença no Brasil e agora foca sua estratégia em fortalecer a cadeia de produção local. Durante um webinar realizado em parceria com a Associação Nacional dos Fabricantes de Autopeças (Abipeças) e o Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças), a empresa anunciou a campanha “BYD Quer Conhecer Você”, que tem como objetivo atrair fornecedores nacionais para sua fábrica em Camaçari, na Bahia.

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A meta é ousada: até 2027, mais da metade das partes e peças utilizadas nos veículos fabricados no Brasil deverá ser nacionalizada.

Com essa iniciativa, a montadora chinesa dá um passo importante para consolidar a produção nacional e reduzir a dependência de componentes importados.

A meta de nacionalização da BYD e o impacto na indústria brasileira

O plano da BYD prevê que mais de 50% das peças utilizadas em seus veículos sejam produzidas por fornecedores brasileiros em menos de dois anos.

Entre os componentes estratégicos estão para-choques, pneus, baterias e uma lista extensa que será divulgada aos associados da Abipeças e do Sindipeças.

Essa movimentação sinaliza não apenas a expansão da marca no mercado nacional, mas também o fortalecimento da indústria automotiva local.

Produção em Camaçari e parcerias estratégicas

A fábrica de Camaçari, na Bahia, já se tornou peça-chave na estratégia da BYD no Brasil. Vizinha à planta, a Continental Pneus foi a primeira empresa oficialmente homologada como fornecedora.

A expectativa é que outras companhias sigam o mesmo caminho, criando um ecossistema industrial robusto no entorno da unidade baiana.

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De acordo com Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD Auto Brasil, o movimento é natural para a montadora. “A BYD é do Brasil e nossa cadeia será formada por brasileiros”, declarou o executivo.

O lançamento da campanha reuniu quase 300 associados em um encontro online, mostrando o interesse do setor em integrar-se ao projeto. A Abipeças e o Sindipeças destacaram a importância da iniciativa para estimular a indústria nacional.

Incentivos fiscais e apoio do governo

Outro ponto relevante apresentado pela BYD foi o pacote de incentivos fiscais voltado aos fornecedores que se instalarem ou ampliarem suas operações na Bahia. A empresa também se comprometeu a facilitar o contato das empresas com o governo estadual para viabilizar políticas tributárias que favoreçam a cadeia produtiva.

Essa postura reflete uma estratégia de longo prazo: além de ampliar sua base de fornecedores, a BYD pretende estimular a economia local, atrair investimentos e gerar empregos na região de Camaçari.

Expansão da rede e liderança da BYD no mercado de elétricos

Enquanto busca consolidar sua produção no Brasil, a marca asiática também segue crescendo no mercado. Em 2025, a marca já responde por oito em cada 10 veículos elétricos vendidos no país e por três em cada 10 híbridos.

Além disso, sua rede de concessionárias já chega perto de 200 pontos e deve ultrapassar esse número nas próximas semanas.

Conforme os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o eletrificado mais vendido do Brasil em 2025 é o Song, com 20.647 emplacamentos registrados até julho.

Até o momento,, o modelo é o 21º veículo mais vendido do mercado nacional, frente a rivais como a linha H6 da GWM e outros carros a combustão de marcas tradicionais, como Fiat Cronos e Chevrolet Spin.

Quais carros da BYD serão montados na Bahia

Durante a inauguração oficial da fábrica, em julho, a marca confirmou a produção em série de dois modelos: o Dolphin Mini, o carro elétrico mais vendido do Brasil, e o BYD Song Pro, nas versões GL e GS.

Outro modelo já confirmado é o sedã King, outro híbrido, que também deve entrar em produção nos próximos meses, segundo a fabricante.

A fábrica de Camaçari, que no passado pertencia à Ford e produzia os modelos Ka e EcoSport, passou a ser da chinesa após um investimento de R$ 5,5 bilhões. Ela ocupa 4,6 milhões de metros quadrados.