O novo Tiggo 5X não para de surpreender e, sim, pode ser considerado o grande fenômeno de vendas em março no mercado brasileiro. De acordo com informações exclusivas obtidas pela equipe de reportagem do WM1, o SUV da Caoa Chery é o quarto carro mais vendido no varejo.
O Caoa Chery Tiggo 5X, que passou por importantes e relevantes modificações no final de fevereiro, acumula aproximadamente 2.670 veículos emplacados neste formato de venda, feito para pessoas físicas (CPF).
O modelo aparece atrás somente do líder BYD Dolphin Mini, que já aparece com mais de 3.800 unidades emplacadas no varejo em março, Hyundai Creta, com cerca de 2.800 emplacamentos, e do Volkswagen Tera, que registra pouco mais de 2.680 licenciamentos no varejo.

A linha 2027 marca uma nova reestilização do SUV compacto, lançado originalmente no Brasil em 2018. O modelo recebeu a mesma identidade visual apresentada na China em 2024. As mudanças incluem nova dianteira, com faróis, grade e para-choque redesenhados. A traseira também recebeu mudanças nas lanternas e na tampa do porta-malas.
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O carro também recebeu um aplique na coluna "C", simulando prolongamento das janelas. O resultado deixou o SUV visualmente mais alinhado com os irmãos maiores da marca.
Por dentro, as mudanças foram mais perceptíveis. Agora são duas telas de 10,25 polegadas integradas, uma para o painel de instrumentos e outra para a multimídia. O console central foi redesenhado e o volante passou a ser o mesmo do Tiggo 8.
O acabamento continua acima da média do segmento, algo que sempre foi um dos pontos fortes do modelo.
O Tiggo 5X mede 4,33 m de comprimento e tem entre-eixos de 2,61 m. O espaço interno é honesto para a categoria, com bom conforto para passageiros. Já o porta-malas tem capacidade para 340 litros.
As duas versões usam o mesmo motor 1.5 turbo flex de 150 cv de potência e 22,75 kgfm de torque. O câmbio é continuamente variável (CVT), com sete marchas simuladas.
Vale ressaltar que houve recalibração no acelerador e na transmissão para proporcionar respostas mais ágeis. No uso real, o modelo entrega desempenho competitivo, mais forte que os dos 1.0 turbo da faixa de preço. Mas não tem a mesma pegada mais esportiva de alguns 1.3 e 1.5 turbo do segmento.
Desde a versão Sport, o SUV já oferece os seguintes itens:
Na versão Pro Max Drive, entram os seguintes itens:
É justamente aqui que o modelo tenta desequilibrar a balança frente aos rivais.
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Escolher o SUV ideal entre tantas opções disponíveis no mercado brasileiro pode parecer uma tarefa complicada,. Os utilitários esportivos conquistaram grande espaço nos últimos anos, e isso não é por acaso. Os SUVs combinam a praticidade de um carro de passeio com mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e um visual robusto que agrada a grande parte dos motoristas.
Antes de tudo, é importante conhecer os prós e contras da categoria. Embora tenham surgido com foco em terrenos irregulares, poucos SUVs compactos continuam preparados para um off-road pesado. A maioria é pensada para o uso urbano, oferecendo conforto, boa ergonomia e porta-malas maiores. Por outro lado, os custos de manutenção, revisão e peças tendem a ser mais altos do que os de hatches e sedãs. Por isso, avaliar o custo-benefício é essencial.
Outro ponto importante é analisar quais são os modelos mais recomendados dentro do segmento com base em fatores como preço, desempenho, mecânica e pacote de equipamentos.
Escolher o SUV certo também envolve avaliar perfil de uso, orçamento, manutenção e equipamentos. Com pesquisa e planejamento, é possível encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu dia a dia — seja compacto, médio, urbano ou preparado para aventuras.
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