Carro da Caoa Chery some do site após duas vendas
Vendido desde 2022, o hatch nunca conseguiu emplacar mais que mil unidades no mercado brasileiro
O Caoa Chery iCar não está mais disponível no configurador oficial da marca no Brasil. O carro elétrico, que até então figurava entre os mais baratos do país, deixou de aparecer no site da montadora em 2026.
Caoa Chery iCar some do configurador da marca no Brasil
Crédito: Ricaro Rollo/Webmotors
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Caoa Chery iCar tem vendas pausadas no Brasil
Procurada pela reportagem, a Caoa Chery informou que, no momento, não há unidades disponíveis para comercialização. No entanto, a fabricante afirmou que o modelo pode voltar a ser vendido futuramente.
A movimentação acontece após um desempenho comercial bastante discreto. De acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o iCar emplacou apenas duas unidades ao longo de todo o ano de 2025.
Aliás, o histórico de vendas nunca foi expressivo. Considerando toda a trajetória do modelo no Brasil, iniciada em junho de 2022, o elétrico acumulou 996 unidades vendidas, sem jamais atingir a marca de mil carros comercializados no país.
Carro elétrico barato que perdeu espaço
O iCar sempre teve como principal argumento o preço. Durante boa parte do tempo, esteve entre os elétricos mais acessíveis do mercado brasileiro.
O problema é que o cenário mudou rapidamente. A chegada de modelos mais modernos, com maior autonomia, mais espaço e preços igualmente competitivos, acabou pressionando o citycar.
Entre eles estão o BYD Dolphin Mini e o Renault Kwid E-Tech, que passaram a oferecer conjuntos mais equilibrados dentro da mesma faixa de valor — e com propostas diferentes (ter quatro portas, por exemplo). O resultado foi um produto que ficou para trás em termos de competitividade.
Porta-malas é de 100 litros na configuração de quatro lugares
Crédito: Ricardo Rollo/Webmotors
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Como é o Caoa Chery iCar?
O iCar era vendido em versão única, por R$ 119.990, e tinha proposta claramente urbana. Pequeno, elétrico e com quatro lugares, apostava na simplicidade aliada a alguns itens interessantes para a categoria.
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), sua autonomia era de 197 quilômetros.
O motor do carro elétrico entregava 61 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, com modos de condução Eco e Sport. Não era um carro focado em desempenho, mas sim em deslocamentos curtos no dia a dia.
Carro elétrico era oferecido em versão única, por R$ 119.990
Crédito: Ricardo Rollo/Webmotors
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Entre os equipamentos, o carro elétrico tinha:
Em termos de espaço, o porta-malas variava conforme a configuração, 100 litros com quatro ocupantes e 380 litros quando configurado para dois lugares.
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