Impressões: Jetour T2 4x4 foca no fora-de-estrada

A versão XWD 4x4 da Jetour amplia a gama T2 com a topo de linha do SUV híbrido plugável chinês. Atende a uma fatia de mercado bem definida. Embora 90% das vendas de SUVs de aspecto aventureiro se concentrem em configurações 4x2 para uso urbano e rodoviário, cerca de 10% dos compradores exigem capacidade real para superar terrenos difíceis.

A maior evolução está no conjunto mecânico. Ao motor 1.5 litro turbo a gasolina e aos dois motores elétricos dianteiros, o XWD adiciona um terceiro motor elétrico no eixo traseiro. O sistema integrado desenvolve 597 cv de potência e nada menos que 91,7 kgfm de torque.

A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 5,5 segundos, apesar de sua impressionante massa de 2.362 kg. A bateria de 43,24 kWh garante até 106 quilômetros de alcance no modo 100% elétrico e alcance combinado de até 1.300 quilômetros. Suporta carregamento rápido em corrente contínua (DC).

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Para o fora de estrada, o SUV tem tração integral inteligente, bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e oito modos de condução. Destacam-se o Tank Turn (redução do diâmetro de giro em manobras por frenagem automática da roda traseira interna à curva) e o Crawl Mode (gestão automática de aceleração e frenagem em baixa velocidade). O chassi recebeu proteções reforçadas para a bateria e órgãos mecânicos, além de maiores vão livre ao solo e capacidade de vau.

No percurso rodoviário de São Paulo a Bragança Paulista, destacou-se pela transição imperceptível entre motores e pelo refinamento de rodagem. As retomadas são vigorosas e a estabilidade é irrepreensível para o seu porte. No circuito fora de estrada - sob lama, erosões e inclinações laterais - a distribuição eletrônica de torque atuou de forma rápida, quando duas rodas diagonalmente opostas perdem o contato com o chão.

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