5 carros que se destacaram pelo design

O design de um carro é um dos pontos mais importantes na decisão de compra. Mesmo que a pessoa opte por uma negociação racional, o lado emocional sempre vai olhar para um outro modelo que talvez nem tenha um bom custo-beneficio, mas é muito mais bonito.

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As montadoras perceberam essa importância há muito tempo e foram aperfeiçoando as técnicas de desenho para contemplar o desejo do consumidor. No entanto, vale ressaltar: o design não diz respeito apenas à beleza, mas também à funcionalidade.

Ainda assim, na história alguns modelos causaram mais impacto do que outros – mesmo que não sejam racionais ou com grandes destaques de funcionalidade.

Nós do WM1 separamos cinco modelos que causaram forte impacto por seus designs e até influenciaram a concorrência. Confira:

Volkswagen SP2

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Nos anos 1970, com mercado ainda fechado, eram raros os esportivos no Brasil. Pensando nisso, a Volkswagen desenvolveu o projeto SP, que deu origem ao SP1 e SP2. Apesar dos belos traços, o desempenho não era dos melhores. Apenas 75 cv extraídos do motor 1.4.

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Ainda assim, o cupê ganhou fama no mundo como o “Volkswagen mais bonito do mundo”. Algumas poucas unidades foram exportadas. Há uma no museu da marca em Wolfsburg, na Alemanha. Cada vez mais raro, tornou-se desejo de colecionadores. Há quem diga que a Mercedes-Benz se inspirou nele para criar o AMG GT.

Chevrolet Vectra

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O sedã impactou o mundo no Salão de Frankfurt de 1995. Com linhas harmoniosas e detalhes exaltados até hoje – como os retrovisores saindo das linhas do capô -, esta segunda geração do Vectra não demorou a fazer sucesso.

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O interior destaca o painel digital. A construção também era digna de elogios. Ele também foi o último Vectra de verdade a ser vendido no Brasil, uma vez que depois o nacional passou a ser uma versão esticada do Astra Sedan.

Peugeot 206

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Muita gente torce o nariz pros franceses, mas o 206 revolucionou o mundo dos compactos. Com linhas mais agressivas e esportivas, o compacto influencia até hoje as formas de muitos hatches. Ainda atual, o modelo foi desenhado pelo estúdio Pininfarina.

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A situação da Peugeot no Brasil certamente seria melhor se não tivessem feito uma adaptação na hora de fazer o 207 – era o 206 com casca do 207 europeu. A próxima geração da linha compacta da marca francesa, que seguirá chamando-se 208, também promete bagunçar o segmento.

Range Rover Evoque

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Você se lembra do mundo dos SUVs de luxo antes do Evoque? Se lembrar, vai concordar que harmonioso não é uma palavra que define muito bem esse segmento. Ao contrário deste britânico. Quase idêntico ao conceito, o Evoque foi – e ainda é, um sucesso absoluto.

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Chegou a ser o importado mais vendido no Brasil durante alguns meses, mesmo custando R$ 200 mil. Até hoje suas linhas influenciam a gama de SUVs da Land Rover. O sucesso foi tanto que, em sua segunda geração, ele apenas evoluiu visualmente, mas manteve a mesma linguagem.

Fiat Toro

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Ainda é cedo pra avaliar o legado da Toro perante seus concorrentes. Também é justo dizer que a Oroch chegou um pouco antes nesse segmento. No entanto, não causou o impacto que a Toro ainda causa, com linhas que fogem do padrão das picapes.

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As principais marcas já trabalham em uma rival para ela e, ainda assim, só devem lançar nos próximos dois anos. O design marcante e o porte “meio-termo” gerou um sucesso tão grande que, por vezes, a Toro é o Fiat que mais vende no mês.