Big trail que nem existe já tem 15 mil encomendas
MV Agusta Lucky Explorer nem começou a ser fabricada e as entregas só devem acontecer depois de abril de 2023
Patrocinado
De tempos em tempos gostamos de mostrar aqui alguma coisa da marca italiana MV Agusta. Embora não sejam mais vendidas no Brasil (chegaram a ser importadas pelo antigo Grupo Izzo), as motos da marca são absurdamente lindas, potentes e sedutoras – em outra realidade eu teria uma, com certeza!
E agora parece que a marca chegou em outro patamar: a big trail Lucky Explorer, que foi mostrada no Salão de Milão do ano passado em duas versões, teve abertas suas pré-reservas e recebeu nada menos que 15 mil encomendas!
O número por si só é surpreendente porque a MV Agusta é uma fábrica pequena, com linha de montagem quase artesanal, e no ano passado vendeu apenas 5 mil motos. Ou seja, o novo modelo, sozinho, tem potencial para triplicar a produção feita na cidade italiana de Varese. Mas o inusitado da história vai além: não se sabe qual será o volume de produção da moto, seu lançamento oficial e muito menos seus preços.
Veja as motos MV Agusta do estoque Webmotors!
O que sabemos é que será uma moto para competir no nível mais alto das trails médias-grandes, na mesma faixa de modelos como Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 900 e BMW F 850 GS, entre outras. Mas quem sentirá mais sua chegada será a recém-lançada Ducati DesertX – pois ambas têm a mesma inspiração na Cagiva 900 Lucky Explorer, uma das big trails mais famosas e cobiçadas do mundo dos anos 90.
A MV Agusta Lucky Explorer terá duas versões, a 5.5 e 9.5. A 5.5 será a versão de entrada, terá vocação de uso misto e será feita baseada na TRK 502, moto feita pela conterrânea Benelli – marca que hoje é controlada pela gigante chinesa QJ Motor, parceira comercial e industrial da MV Agusta. Seu motor será um bicilíndrico em linha de 554 cm³ com comando duplo de válvulas e refrigeração líquida. Terá cerca de 47 cv de potência a 7.500 rpm com torque de 5,2 kgf.m 5.500 rpm.
A 9.5, por sua vez, terá um motor de três cilindros em linha à moda Triumph. Com 931 cm³, terá ainda 123 cv de potência a 10.000 rpm e 10,4 kgf.m de torque a 7.000 rpm. Com esse propulsor, será capaz de chegar aos 250 km/h. Esse motor será uma evolução do que equipa outros modelos da MV Agusta, como a Turismo Veloce Lusso, que tem 800 cm³.
O novo motor terá as mesmas dimensões, mas com maior capacidade cúbica. Posteriormente a MV Agusta pretende aplicá-lo em outros modelos de sua linha, como Superveloce, F3 e a própria Turismo Veloce. Certamente as Lucky Explorer serão duas das motos mais esperadas até o ano que vem!
