Motos custom: segmento renasce no mercado brasileiro

Cinco anos atrás eu escrevi aqui no WM1 que o segmento de motos custom do mercado brasileiro ainda estava bem carente. E lembrei que, anos antes, foi um espaço com diversos modelos bem-sucedidos, alguns amados até hoje – outros nem tanto.

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Mencionei modelos do passado como as Yamaha Virago XV 250, Virago XV 535, Drag Star 650 e Midnight 950, as Honda Shadow 600 e 750, as Kawasaki Vulcan 500, 750, 800, 900 e 1.500, as Kasinski Cruise 125 e Mirage 250 e 650, e até a Harley-Davidson Sportster 883, que chegou a ter preço competitivo.

Hoje, felizmente, tudo mudou. O segmento custom voltou a ter diversas e relevantes opções, com modelos de tamanhos, motores e preços bem variados. As vendas de modelos custom ainda são relativamente discretas – respondem por apenas 1,4% do mercado brasileiro de motos. Mas, para comparar, em 2021 essa participação era de apena 0,5%.

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O que causou essa mudança? Vários fatores. Certamente um deles foi a descoberta de que esse tipo de moto é menos “visada”, e também por isso costuma ter valores de seguro particular maia acessível. Mas a principal explicação é mesmo mercadológica.

A Royal Enfield Meteor 350: o recomeço da “onda” custom

O “start” foi, provavelmente, a chegada da Royal Enfield Meteor 350, em julho de 2021. O modelo chegou para entrar em um segmento então “apagado”, com poucas opções, e ocupou um espaço então vazio – tanto no estilo quanto na faixa de motorização. Não havia modelos com motor de 350cm³, muito menos custom.

Aqui, vale lembrar que o WM1 fez a primeira viagem-teste com a Meteor 350 no Brasil. Confira essas experiência, que continua bem atual – é possível viajar longas distâncias com o modelo? -, aqui nesse link.

Naquela época, quem queria uma moto custom zero-quilômetro tinha que investir pesado em uma Harley-Davidson ou partir para uma usada – as Yamaha, Honda, Kawasaki e afins que mencionamos lá em cima.

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Com preço acessível, estilosa e usável também no dia a dia, a Meteor 350 logo fez sucesso. Foi registrando volumes de venda cada vez mais expressivos e, ainda hoje, é bem vendida – mais de 3.500 unidades foram emplacadas este ano, até agosto último.

Sucesso motivou mais lançamentos

Com isso, a própria Royal Enfield percebeu o potencial desse estilo de moto e foi aumentando a aposta. Hoje, a marca tem Meteor 350, Classic 350, Goan Classic 350, Classic 650, Super Meteor 650 e Shotgun 650. E outras marcas também apostaram na receita.

Os principais modelos de entrada – as mais baratas – saíram de cena. Eram as Dafra Horizon 150 e 250, e a Haojue Chopper 150. Mas a marca chinesa parceira da Suzuki mantém em linha, até hoje, a Master Ride 150 – com boa procura, inclusive pelos “orfãos” da “chopperzinha”.

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A Kawasaki, por sua vez, já tinha a Vulcan 650 S em linha desde 2015, e lançou a Eliminator 500. Já a Zontes aumentou seu lineup com a V 350 e a S 350. A Shineray tem, em seu lineup, os modelos Titanium 250, Denver 250, Denver 400, Iron 250, SBM 600 e SBM 600V.

A CFMoto chegou ao Brasil com quatro modelos, sendo dois custom – a 450 CL-C e a 450 CL-C Bobber. E, num segmento mais “premium”, a Triumph trouxe as Bonneville Bobber e Speedmaster 1200, a BMW apostou na imponente e cara R18 e a Ducati mantém a belíssima Diavel em linha..

Tudo isso contar com a Harley-Davidson, que embora tenha reduzido suas operações no Brasil, jamais foi embora e mantém em linha modelos como Heritage Classic, Fat Boy, Street Bob, Breakout e Low Rider S e ST.

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Ou seja, tem moto custom para todos os gostos e bolsos. E, falando em bolso, confira abaixo os preços de todos os modelos mencionados acima – valores no final de agosto de 2026, nos sites das marcas.

Desta forma, o caro leitor passa a ter a referência exata do ponto que cada modelo ocupa no segmento – e pode fazer as contas para escolher qual levar para casa. Montamos a lista com base nos preços, dos menores para os maiores.

Haojue

• Master Ride 150 – R$ 16.928

Shineray

• Iron 250 – R$ 21.990
• Denver 250 – R$ 25.490
• Titanium 250 – R$ 25.490
• Denver 400 – R$ 32.890
• SBM 600 – R$ 37.990
• SBM 600V – 51.990

Royal Enfield

• Classic 350 – R$ 21.990
• Meteor 350 – R$ 24.990
• Goan Classic 350 – R$ 26.490
• Classic 650 – R$ 34.490
• Shotgun 650 – R$ 34.490
• Super Meteor 650 – R$ 35.490

CFMoto

• 450 CL-C – R$ 32.990
• 450 CL-C Bobber – R$ 33.990

Zontes

• V 350 – R$ 32.970
• S 350 – R$ 33.720

Kawasaki

• Eliminator 500 – R$‎‎ 40.490
• Eliminator 500 SE – R$‎‎ 41.490
• Vulcan 650 S – R$‎‎ 52.150
• Vulcan 650 S Café – R$ 56.490

Triumph

• Bonneville Speedmaster – R$ 71.990
• Bonneville Bobber – R$ 72.990

Harley-Davidson

• Harley-Davidson Street Bob – R$ 119.950
• Harley-Davidson Low Rider S – R$ 119.950
• Harley-Davidson Heritage Classic – R$ 139.950
• Harley-Davidson Fat Boy – R$ 139.950
• Harley-Davidson Breakout – R$ 139.950
• Harley-Davidson Low Rider ST – R$ 148.950

BMW

• R18 – R$ 135.900

Ducati

• Diavel V4 – R$155.990

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