Zontes entra na briga das médias com a crossover T501
Modelo tem boas especificações, visual bacana e preço competitivo. Confira todos os detalhes da novidade
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O segmento das motos de média cilindrada – com motores de 350 cm3 a 500 cm3 – não para de crescer no Brasil. Versáteis e relativamente acessíveis, esses modelos têm registrado demanda crescente e, por isso, várias marcas têm investido neles.
A bola da vez é a Zontes, marca de origem chinesa que, no Brasil, é representada pelo grupo J.Toledo com a JTZ Motos. A marca acaba de lançar por aqui a crossover T501, que chega com visual bacana, boas especificações e preço competitivo.
A T501 é uma espécie de irmã maior das já conhecidas T350 e T350 X – que, por sal vez, sucederam a T310, a primeira crossover lançada pela Zontes no País, lá em 2023. As 350 chegaram pouco depois, em 2024. Agora, a Zontes resolveu subir om sarrafo.
O design da moto é bacana. Lembra um pouco o das 350, mas é mais bem-resolvido: tem linhas trípicas de uma crossover, tipo de moto que une elementos de motos urbana e trail. Tem frente “bicuda”, conjunto ótico dianteiro horizontalizado, para-brisa, tanque musculoso, banco em dois níveis e rabeta bem arrebitada, com suporte de placa destacado e largas alças para garupa.
A versatilidade prometida vem de características como as rodas com raios trançados com aros de 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás, os pneus de uso misto e sem câmara nas medidas 110/80 na frente e e160/60 atrás e da distância livre do solo de 19,5 cm.
Mas a Zontes T501 tem vários outros aspectos interessantes. Por exemplo, já vem de fábrica com protetores laterais, de cárter e de mãos com alma rígida, e suporte traseiro para bagageiro/baú.
Já as especificações são absolutamente coerentes com o que se vê no segmento e com a proposta da moto. O motor é monocilíndrico de 499 cm3, com refrigeração líquida, quatro válvulas e comando duplo. rende 47,4 cv de potência máxima a 7.500 rpm e, especialmente, ótimos 4,9 kgfm de torque a 6.500 rpm.
O câmbio tem seis marchas, com secundária por corrente. A velocidade máxima da moto, segundo a Zontes, é de 160 km/h. A moto não tem controle de tração – recurso que deveria estar a bordo – nem quickshifter, mas os freios são a disco, com ABS na duas rodas. O traseiro pode ser desligado para a prática de off-road.
Mas, vale ressaltar, a T501 não é moto para trilhas pesadas. É, isso sim, adequada ao asfalto e à rodagem em estradas de terra em condições minimamente razoáveis. Tanto que as suspensões, com tubos Marzochi invertidos na frente e 15 cm de curso e monochoque atrás com link e ajuste de pré-carga, mas curso de apenas 8 cm, não são exatamente apropriadas ao off-road mais brabo.
Pelo menos a moto não é tão pesada: tem 211 quilos. Outras medidas: 2,13 metros de comprimento, 1,36 metro de altura, 87 cm de largura, entre-eixos de 1,42 metro, banco a 83 cm do solo e tanque para ótimos 17 litros – que, em viagens, promete uma boa autonimia: a Zontes não revelou o consumo médio, mas certamente é uma moto que faz pelo menos 25 km/l e, com isso, chegar aos 400 quilômetros por tanque, com sobra.
A pegada mais de asfalto também fica evidente em outras especificações, como a iluminação full-LED, os ajustes elétricos de altura do para-brisa e o bonito painel de TFT colorido. Por fim, a Zontes T501 também tem tomadinha USB.
A Zontes diz que a T501 foi “desenvolvida especialmente para o Brasil”. Por isso, tem especificações e características bem ao gosto do consumidor brasileiro.
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“Quando pedimos à Zontes uma evolução da T350 X, partimos de uma demanda do nosso mercado. Queríamos uma moto com mais fôlego para viajar, inclusive com garupa e bagagem, e preparada para quem alterna entre asfalto e terra no mesmo roteiro. A T501 nasceu desse pedido e foi desenvolvida especialmente para o Brasil”, explica Fernanda Toledo, diretora Executiva do Grupo J.Toledo.
Se foi criada especificamente para cá, não se sabe. Mas que o conjunto tem a “cara”do nosso mercado, isso é fato. E chega com preço competitivo: R$ 39.970 (mais frete) nas duas opções de cores – branca com preto fosco e verde musgo com preto fosco. A moto chegará às concessionárias em dezembro.
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