Volvo apresenta seu modelo de entrada, o C30

Fabricante sueca mostra as primeiras fotos do seu futuro modelo de entrada
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Gustavo Ruffo
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- O que começou em Detroit terminará em Paris. É esse o trajeto que fará o Volvo C30, criado pela Volvo para concorrer com BMW Série 1, Mercedes-Benz Classes A e B e Audi A3. Apresentado como protótipo no Salão de Detroit deste ano, o carro fará sua apresentação oficial no de Paris, que acontece em setembro. A produção se inicia no final de 2006, com estimativa de 65.000 carros por ano e de que 75% de seus compradores estará na Europa e nos EUA.

O novo C30, que divide a plataforma com o Ford Focus europeu, tem uma ampla gama de motores. Eles começam em um quatro-cilindros de 1,6 litro a gasolina, com cerca de 101 cv, passando por outro quatro-cilindros, também 1,6-litro, mas a diesel, com 110 cv, e finalmente chegando aos topo-de-linha D5 e T5, de cinco cilindros, respectivamente a diesel e a gasolina, com 182 cv e 223 cv.

O novo Volvo terá 4,25 m, sendo o menor carro da linha ele é 22 cm menor que o S40. Para quem acha estranho o Ford Ka oferecer apenas quatro lugares, em vez dos cinco tradicionais, o C30 adota a mesma postura, privilegiando o conforto dos ocupantes do banco traseiro, mas restringindo o transporte de mais pessoas.

Um dispositivo inédito de segurança do carro é o BLIS, ou Blind Spot Information System, sistema que avisa o motorista sobre carros que eventualmente estejam em um dos pontos-cegos do carro, especialmente na traseira. A marca não informa como o sistema funciona, mas provavelmente ele deve ser guiado por sensores de aproximação.

Por enquanto, a marca não informa preço. No Brasil, ele deve se situar na casa dos R$ 110 mil a R$ 120 mil, evitando a concorrência com o S40, que custa R$ 146,75 mil

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