Tiggo 5X acelera forte e derrota Creta e Tera

Mais surpreendente que o BYD Dolphin Mini sendo, pelo segundo mês consecutivo, o carro mais vendido no varejo foi, definitivamente, a segunda colocação do Caoa Chery Tiggo 5X. Isso mesmo! De acordo com dados obtidos em primeira mão pela reportagem do WM1, o SUV renovado levou a medalha de prata neste formato de vendas, e ficou atrás apenas do hatch subcompacto 100% elétrico da marca chinesa.

Enquanto o Dolphin Mini cravou impressionantes 7.017 emplacamentos em março, o Tiggo 5X roubou a cena com 5.005 unidades licenciadas no período.

Com este desempenho que, sim, assustou até mesmo alguns executivos da Caoa Chery, o Tiggo 5X fez outros dois bichos-papões do varejo comerem poeira: o Hyundai Creta (atual pentacampeão nesta categoria) teve de amargar uma incomum terceira colocação, com 4.803 unidades comercializadas, e o Volkswagen Tera, que com 4.506 licenciamentos foi apenas o quarto colocado.

Tiggo 5X deu sinais de que poderia surpreender

A segunda colocação do Tiggo 5X nas vendas de varejo realmente chamou a atenção. No entanto, no decorrer do mês, o SUV da Caoa Chery deu sinais claros de que seria um dos protagonistas em março, fazendo do competitivo Tiggo 7 um mero coadjuvante.

Seus números de emplacamentos, de acordo com dados divulgados diariamente pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), mostravam que estar no top 20 seria um grande feito para o modelo. E foi exatamente o que aconteceu.

Saiba mais:

Com um total de 5.007 emplacamentos (apenas duas unidades negociadas de forma direta), o Tiggo 5X ficou na 17ª posição na classificação geral — levando em conta vendas no varejo e vendas diretas. No entanto, como o trabalho da Caoa Chery nas concessionárias é intenso, o SUV compacto acabou registrando números expressivos exatamente no varejo.

Para se ter uma ideia do excelente desempenho do modelo fabricado em Anápolis, Goiás, o Caoa Chery Tiggo 7, que há cerca de dois anos era o carro mais vendido pela marca todos os meses, sem sofrer qualquer tipo de ameaça, registrou 2.602 emplacamentos no varejo - foi apenas o 16º mais comercializado neste formato de compra.

Confira os 15 carros mais vendidos no varejo em março:

Como é o Tiggo 5X 2027?

A linha 2027 marca uma nova reestilização do SUV compacto, lançado originalmente no Brasil em 2018. O modelo recebeu a mesma identidade visual apresentada na China em 2024. As mudanças incluem nova dianteira, com faróis, grade e para-choque redesenhados. A traseira também recebeu mudanças nas lanternas e na tampa do porta-malas.

O carro também recebeu um aplique na coluna "C", simulando um prolongamento das janelas. O resultado deixou o SUV visualmente mais alinhado com os irmãos maiores da marca.

Por dentro, as mudanças foram mais perceptíveis. Agora são duas telas de 10,25 polegadas integradas, uma para o painel de instrumentos e outra para a multimídia. O console central foi redesenhado e o volante passou a ser o mesmo do Tiggo 8.

O acabamento continua acima da média do segmento, algo que sempre foi um dos pontos fortes do modelo.

O Tiggo 5X tem 4,33 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos. O espaço interno é honesto para a categoria, com bom conforto para passageiros. Já o porta-malas tem capacidade para 340 litros.

As duas versões usam o mesmo motor 1.5 turbo flex de 150 cv de potência e 22,75 kgfm de torque. O câmbio é continuamente variável (CVT), com sete marchas simuladas.

Vale ressaltar que houve recalibração no acelerador e na transmissão para proporcionar respostas mais ágeis. No uso real, o modelo entrega desempenho competitivo, mais forte que os dos 1.0 turbo da faixa de preço. Mas não tem a mesma pegada mais esportiva de alguns 1.3 e 1.5 turbo do segmento.

Itens de série do Caoa Chery Tiggo 5X 2027

Desde a versão Sport, o SUV já tem os seguintes itens:

Na versão Pro Max Drive, entram os seguintes itens:

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Como escolher o melhor SUV para você

Escolher o SUV ideal entre tantas opções disponíveis no mercado brasileiro pode parecer uma tarefa complicada,. Os utilitários esportivos conquistaram grande espaço nos últimos anos, e isso não é por acaso. Os SUVs combinam a praticidade de um carro de passeio com mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e um visual robusto que agrada a grande parte dos motoristas.

Antes de tudo, é importante conhecer os prós e contras da categoria. Embora tenham surgido com foco em terrenos irregulares, poucos SUVs compactos continuam preparados para um off-road pesado. A maioria é pensada para o uso urbano, oferecendo conforto, boa ergonomia e porta-malas maiores. Por outro lado, os custos de manutenção, revisão e peças tendem a ser mais altos do que os de hatches e sedãs. Por isso, avaliar o custo-benefício é essencial.

Outro ponto importante é analisar quais são os modelos mais recomendados dentro do segmento com base em fatores como preço, desempenho, mecânica e pacote de equipamentos.

Escolher o SUV certo também envolve avaliar perfil de uso, orçamento, manutenção e equipamentos. Com pesquisa e planejamento, é possível encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu dia a dia — seja compacto, médio, urbano ou preparado para aventuras.

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