O Nissan Kait embalou. Após alguns meses com emplacamentos tímidos por conta da grande quantidade de Kicks Play em estoque, com bônus e descontos extremamente vantajosos, o SUV de entrada da marca japonesa começa a apresentar números de vendas sólidos em março.

De acordo com dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), divulgados nesta sexta-feira (20/03), o Kait acumula 1.929 unidades comercializadas no mês, número já superior ao de todos os 28 dias de fevereiro, quando registrou 1.294 licenciamentos.
Com esse resultado, o Kait assume o posto de antecessor, o Kicks Play, tornando-se o Nissan mais vendido no Brasil e superando o novo Kicks - que até agora emplacou 1.624 unidades.
No entanto, o grande feito do Nissan Kait neste mês está exatamente superar um de seus rivais mais diretos, o Honda WR-V, que no mesmo período soma 1.806 unidades comercializadas.
E olhar para essa disputa entre os dois modelos das marcas japonesas faz todo o sentido, pois ambos disputam exatamente o mesmo cliente: aquele que busca um SUV com espaço interno, motor aspirado, câmbio CVT e boa lista de equipamentos de série por preços que não passam de R$ 160 mil.
Em muitos casos, uma evolução é mais interessante do que uma revolução. E a Nissan acertou em fazer do Kait uma evolução do Kicks Play.
Um dos pontos estratégicos da Nissan para o Kait é o espaço interno. O modelo tem 4,30 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,61 metro de altura e 2,61 metros de entre-eixos, medidas que o colocam acima da maioria dos SUVs de entrada disponíveis no Brasil.
O porta-malas para 432 litros repete a capacidade vista no Kicks Play e mantém o Kait em posição competitiva dentro do segmento.
Quanto ao consumo, o Kait faz 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, quando abastecido com etanol, e 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, com gasolina.
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Escolher o SUV ideal entre tantas opções disponíveis no mercado brasileiro pode parecer uma tarefa complicada,. Os utilitários esportivos conquistaram grande espaço nos últimos anos, e isso não é por acaso. Os SUVs combinam a praticidade de um carro de passeio com mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e um visual robusto que agrada a grande parte dos motoristas.
Antes de tudo, é importante conhecer os prós e contras da categoria. Embora tenham surgido com foco em terrenos irregulares, poucos SUVs compactos continuam preparados para um off-road pesado. A maioria é pensada para o uso urbano, oferecendo conforto, boa ergonomia e porta-malas maiores. Por outro lado, os custos de manutenção, revisão e peças tendem a ser mais altos do que os de hatches e sedãs. Por isso, avaliar o custo-benefício é essencial.
Outro ponto importante é analisar quais são os modelos mais recomendados dentro do segmento com base em fatores como preço, desempenho, mecânica e pacote de equipamentos.
Escolher o SUV certo também envolve avaliar perfil de uso, orçamento, manutenção e equipamentos. Com pesquisa e planejamento, é possível encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu dia a dia — seja compacto, médio, urbano ou preparado para aventuras.