Pulse, Tera e Kardian: conheça as versões básicas
Modelos já atualizados disputam consumidores que antes olhavam para os hatches
Os SUVs se consolidaram de vez no mercado brasileiro. De acordo com dados da Fenabrave, o segmento de utilitários esportivos já responde por 53,9% das vendas de carros zero-quilômetro em 2025, contra 48% no mesmo período do ano passado.
E boa parte desse número é dos chamados SUVs de entrada, uma categoria de modelos mais acessíveis e que, por muitas vezes, é a porta de entrada para o mundo dos utilitários esportivos.
Esse crescimento mostra como o consumidor brasileiro está cada vez mais inclinado a trocar hatches compactos por SUVs, que muitas vezes não ficam tão distantes em preço e têm mais espaço, posição de dirigir elevada e mais equipamentos de segurança.
Entre os modelos mais acessíveis desse grupo estão Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse, três SUVs que brigam diretamente.
Todos já são vendidos como linha 2026, mas o que cada um deles tem no pacote mais básico? Veja a seguir.
Como é a versão mais básica dos SUVs de entrada
Fiat Pulse Drive 1.3 manual – R$ 99.990
O Pulse 2026 é o mais barato entre os três: parte de R$ 99.990 na versão Drive com motor 1.3 litro aspirado. Tem 98 cv de potência com gasolina e 107 cv com etanol, e o torque é de 13,2/13,7 kgfm, respectivamente. O câmbio é manual de cinco marchas.
Medidas do Fiat Pulse:
Principais equipamentos do Fiat Pulse:
Volkswagen Tera 1.0 MPI manual – R$ 105.890
O Tera chegou recentemente para ser a opção de entrada da Volkswagen entre os SUVs. A versão mais barata custa R$ 105.890 e tem motor 1.0 MPI de até 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque no etanol. O câmbio é manual de cinco marchas.
Medidas do Volkswagen:
Principais equipamentos do Volkswagen Tera:
Renault Kardian Evolution TCe manual – R$ 113.690
O mais caro dos três é o Renault Kardian, que parte de R$ 113.690 na versão Evolution. Aqui, o motor é um 1.0 turbo de 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. O câmbio é manual de seis marchas.
Medidas do Renault Kardian:
Principais equipamentos do Renault Kardian:
Veja também: Renault Kardian 2026: o que mudou no SUV?
A rivalidade dos SUVs em números
O desempenho de vendas mostra bem a disputa entre estes modelos. De janeiro a julho de 2025, o Fiat Pulse liderou com 25.099 unidades emplacadas, conforme dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Em seguida aparece o Renault Kardian, com 11.616 unidades. Já o Volkswagen Tera, que foi lançado oficialmente apenas em junho, somou 5.994 unidades em pouco tempo – um começo que mostra consistência e potencial de crescimento.
A briga destes três modelos revela como o segmento de SUVs de entrada se tornou competitivo no Brasil. O Fiat Pulse aposta no preço mais baixo para atrair clientes que antes olhavam para hatches compactos.
O Volkswagen Tera, recém-lançado, chega com motor simples, mas compensa oferecendo um pacote de tecnologia e segurança bastante generoso.
Já o Renault Kardian tem preço mais alto, mas é equipado com motor turbo e um bom equilíbrio entre espaço, equipamentos e desempenho.
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