Teste: GWM H6 HEV2 destaca-se entre os híbridos

O SUV GWM H6 manteve sua liderança entre os híbridos plenos e foi o décimo na classificação geral no mês de agosto, com 6.151 unidades vendidas. Com a vantagem da produção em Iracemápolis (SP), o H6 já dispõe de uma versão flex, mas a unidade testada era a gasolina.

A grade do radiador melhorou em termos estéticos e os faróis de neblina deram lugar aos de LED de longa distância. As rodas de liga leve agora são pintadas de preto.

O GWM H6 HEV2 tem 4,70 metros de comprimento, 2,73 metros de entre-eixos, 1,88 metro de largura e 1,73 metro de altura. O porta-malas leva 560 litros e o tanque pega 61 litros. Pesa 1.699 kg.

Híbrido pleno, tem motor de quatro cilindros a gasolina com 1.5 litro, 150 cv de potência e 24,5 kgfm de torque. Já o motor elétrico entrega 177 cv e 30,6 kgfm. A potência combinada chega a 243 cv e o torque combinado, a 55 kgfm.

O consumo fica em 14,7 km/l na cidade e em 11,4 km/l na estrada e a autonomia chega a 358 quilômetros na cidade e a 428 quilômetros na estrada. A tração é dianteira e o câmbio, automático híbrido DHT, com duas marchas. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 7,9 segundos.

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No interior, o maior destaque é a tela multimídia, que agora cresceu para 14,6 polegadas como em todos os modelos chineses deste porte. Há um novo volante com aro mais grosso e a alavanca de seleção de movimento e "P" passou para atrás do volante. Além de Android Auto e Apple CarPlay, o quadro de instrumentos espelha o mapa de percurso, o que evita desviar o olhar para a tela central.

Atrás, acomoda bem três adultos e o assolhado é quase plano. Destaque para o volume do porta-malas, que tem abertura elétrica. A dirigibilidade melhorou com os novos amortecedores e batentes nas suspensões (aprenderam rápido com os engenheiros brasileiros...).

No uso urbano, em baixa velocidade, só o motor elétrico atua. Todavia, com 1,7 tonelada de massa, o motor térmico logo entra em ação para melhor desempenho. Pormenor interessante: ao ultrapassar caminhões, afasta automaticamente o carro em 30 cm. Ainda muito boa é a chave com função pânico (dispara a buzina). Preço: R$ 224 mil.

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