Celta Sedan deve chegar no segundo semestre

Numa análise dos preços do segmento, é possível prever o preço do futuro sedã pequeno da GM
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- Não é de hoje que se fala na versão sedã do Celta. A GM silencia quando se toca no assunto, mas também não desmente a informação. No mercado a expectativa é grande. Muitos leitores procuram informações sobre o futuro sedã pequeno.

Informações não oficiais dão conta de que o Celta Sedan deve ser lançado no segundo semestre e será o carro que vai estrear o motor 1.4 flex, que, segundo a montadora, está sendo desenvolvido.

A discussão também gira em torno da concorrência. Com quem o Celta vai disputar mercado? O Corsa, também da GM, não escapará da canibalização, mas seus principais concorrentes serão o Siena, o Clio e o Fiesta. Além, é claro, do Classic, o Corsa velho, o sedã mais vendido no Brasil, que deverá ser muito atingido com a chegada do Celta.

O Classic básico, no entanto, custa R$ 1 mil a menos do que o atual Celta hatch 4 portas. Portanto a diferença de preço dele com o futuro Celta Sedan será maior ainda, o que poderá garantir a convivência pacífica dos dois no mercado.

Diante da expectativa em relação ao futuro sedã, resolvemos fazer um exercício de futurologia, mas calcados na lógica dos preços praticados pela própria GM e pelos concorrentes. Considerando a relação de preços entre as versões hatches e sedãs dos modelos existentes no mercado, é possível concluir que o Celta sedã chegará ao mercado por um preço estimado de R$ R$ 27,5 mil na versão de entrada e R$ 38 mil na versão topo de linha.

Os carros pequenos Fiesta, Palio, Corsa e Clio, que têm as duas configurações hatch e sedã no seu catálogo de ofertas, mantêm uma relação de preço de 5% a 8,6% entre um e outro: o sedã é sempre mais caro que o hatch. Veja os exemplos das versões básicas desses carros: o Palio Fire 1.0 hatch custa R$ 25.230,00 e o Siena equivalente, R$ 27.070,00; é 7,3% mais caro. O Corsa Joy 1.0 flex hatch custa R$ 30.937,00, enquanto o Sedan custa R$ 33.230,00. Nesse caso, 7,4% a mais. No caso do Fiesta, a diferença entre o hatch R$ 28.900,00 e o sedã R$ 31.390,00 é de 8,62%.

Aplicando essas diferenças de preços entre hatches e sedãs é possível chegar a uma estimativa muito provável dos preços do futuro sedã pequeno da GM. Veja abaixo a lista dos sedãs pequenos e onde as possíveis versões do Celta Sedan estariam posicionadas. Para chegar a essa estimativa, calculamos as diferences de preços entre todas as versões de carroceria e motorização de hatches e sedãs do Corsa, Clio, Fiesta e Palio. Na média geral, a diferença foi de 5,98% a favor do hatch.

Preços dos sedãs pequenos:

Classic Life 1.0 flex....................R$ 24.990,00
Siena Fire 1.0 flex.......................R$ 27.030,00
Siena Fire 1.0..............................R$ 27.070,00
Classic Spirit 1.0 flex....................R$ 27.390,00
Celta Sedan Life 1.0 flex..............R$ 27.554,00*
Celta Sedan Spirit 1.0 flex............R$ 29.134,00*
Celta Sedan Super 1.0 flex............R$ 29.770,00*

Classic Life 1.6…….....................R$ 29.946,00
Celta Sedan Life 1.4......................R$ 30.512,00*
Clio Sedan Authentique 1.0 flex...R$ 31.220,00
Fiesta Sedan First 1.0....................R$ 31.390,00
Celta Sedan Spirit 1.4...................R$ 32.101,00*
Classic Spirit 1.6......................R$ 32.380,00
Siena ELX 1.0 flex.....................R$ 32.500,00
Celta Sedan Super 1.4...................R$ 32.737,00*
Classic Super 1.0 flex....................R$ 32.990,00
Corsa Sedan Joy 1.0 flex..............R$ 33.230,00
Clio Sedan Authentique 1.0 flex...R$ 34.740,00
Siena ELX 1.4 flex......................R$ 34.950,00
Fiesta Sedan First 1.6 flex.............R$ 35.890,00
Corsa Sedan Max 1.0 flex.............R$ 36.164,00
Corsa Sedan Joy 1.8 flex...............R$ 36.678,00
Clio Sedan Expression 1.6 flex.....R$ 37.600,00
Celta Sedan Super 1.4...................R$ 38.143,00*
Classic Super 1.6…......................R$ 32.990,00
Fiesta Sedan Trend 1.0..................R$ 39.110,00
Fiesta Sedan Trend 1.6 flex...........R$ 39.600,00

*Estimativa

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Joel Leite joelleite@autoinforme.com.br é diretor da agência de notícias especializada no setor automotivo AutoInforme. Produz e apresenta o quadro sobre automóveis no programa Shop Tour e fornece informações para vários veículos de comunicação. É especialista no mercado de automóveis desde 1984, quando começou no Jornal do Carro do Jornal da Tarde. Joel é formado em jornalismo pela Faculdade Cásper Líbero e pós-graduado em Comunicação e Semiótica.

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