A Ford Maverick é uma das grandes surpresas deste início de segundo semestre de 2025 no mercado brasileiro. A picape intermediária, que recentemente passou por uma atualização, já registrou 602 emplacamentos em julho, de acordo com dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Para se ter uma ideia do forte desempenho da caminhonete, o crescimento em relação a junho, até então o melhor mês da Maverick no ano, com 242 unidades comercializadas, foi de 148,7%.
Julho de 2025 também se torna o melhor mês de vendas da Ford Maverick no Brasil desde seu lançamento no início de 2022. Inclusive superou agosto de 2024, quando registrou 500 emplacamentos.

Apesar dos números fortes deste mês, a Maverick ainda não tem forças para desafiar sua arquirrival, a Ram Rampage, que até o momento acumula 1.556 picapes emplacadas em julho. Ou seja, mais que o dobro - precisamente 954 unidades a mais.
E apesar de serem concorrentes, a disputa entre essas duas caminhonetes traz um fator que sempre será desfavorável para a Ford: a Maverick é importada do México, enquanto a Rampage é feita na planta do Grupo Stellantis em Goiana, Pernambuco.

A Ford Maverick 2026 foi apresentada para o mercado brasileiro em maio com mudanças estratégicas para melhor posicionar a picape intermediária no segmento. Mirando diretamente a Rampage, a Maverick agora é anunciada com preços mais competitivos - partindo de R$ 219.900.
Entre as principais novidades, destaca-se a introdução da inédita versão Tremor, voltada para um público que valoriza desempenho off-road. Com motor 2.0 EcoBoost de 253 cv de potência e câmbio automático de oito marchas, a picape mantém sua proposta de dirigibilidade refinada, agora com um visual mais agressivo e equipamentos atualizados. A estratégia da Ford é clara: tornar a Maverick uma alternativa mais acessível e atraente frente os concorrentes diretos, mas sem perder sua identidade.
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