Tiggo 7 Sport tem um ponto fraco que poucos falam

O Tiggo 7 Sport é um fenômeno de vendas, e não podemos negar. Com preço inicial de R$ 139.990, a versão de entrada do SUV da Caoa Chery é mais barata que as versões topo de linha dos SUVs de entrada, como Volkswagen T-Cross, Honda WR-V, Fiat Pulse e Renault Kardian. Aliás, este preço é mantido desde abril de 2025.

O modelo fabricado em Anápolis, Goiás, também tem porte de SUV médio e uma lista de equipamentos de série que faz o seu custo-benefício superar adversários diretos e até mesmo indiretos. Sem falar que consegue entregar uma performance de SUV compacto por conta do seu motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros, que desenvolve até 150 cv de potência (o câmbio é sempre automático).

No entanto, por incrível que pareça, o Caoa Chery Tiggo 7 Sport tem um ponto fraco em relação aos seus rivais: tecnologias de assistência ao motorista — também popularmente chamadas de ADAS. Estamos falando de um pacote de recursos que inclui Alerta de Saída de Faixa, Assistente de Permanência em Faixa, Assistente de Centralização de Faixa, Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Alerta de Frenagem de Emergência, Frenagem Autônoma de Emergência, Assistente de Monitoramento do Ponto Cego, Alerta de Tráfego Traseiro Cruzado, entre outros.

No caso do Tiggo 7 Sport, esses itens não são ofertados no pacote de equipamentos de série, nem estão disponíveis como opcionais.

Opções como o Kardian Iconic, por exemplo, e até mesmo as duas versões do Honda WR-V (EX e EXL) são equipadas de série com muitos desses itens mencionados acima. Já no Volkswagen T-Cross, o pacote ADAS é opcional na configuração High e custa R$ 3.020.

Claro que, para ter um preço extremamente competitivo de R$ 139.990, a Caoa Chery precisa fazer escolhas para o Tiggo 7 Sport. E, pelos bons números de vendas — a versão é responsável por mais de 80% dos emplacamentos do Tiggo 7 no Brasil —, as escolhas foram acertadas. Porém, devemos admitir que seria interessante um pacote ADAS ser oferecido como opcional, pelo menos. Concorda?

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Mesmo sem ADAS, o Tiggo 7 Sport é uma boa compra?

Sim, é uma excelente opção de compra. Vale a pena comprar o Caoa Chery Tiggo 7 Sport porque o preço ainda é muito competitivo. Confira abaixo os quatro principais motivos.

1. Preço muito competitivo

Com porte de SUV médio, como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, por exemplo, o SUV da Caoa Chery é oferecido pelo preço de versões topo de linha de SUVs de entrada. Como mencionamos no início da matéria, o Tiggo 7 Sport custa R$ 139.990 e o Volkwagen Tera High, R$ 144.390. Já o Fiat Pulse Hybrid Impetus não sai por menos de R$ 149.990.

2. Maior que alguns SUVs médios

Outro ponto que mantém o Tiggo 7 Sport como uma compra extremamente racional – especialmente para o bolso – é o porte. Com 4,50 metros de comprimento, por exemplo, o Caoa Chery é maior que o Compass, que tem 4,40 metros, e que o Corolla Cross, que tem 4,46 metros.

A distância entre os eixos de 2,67 metros também é superior às dos dois rivais diretos. O Jeep tem apenas 2,63 metros e o Toyota, 2,65 metros.

Por fim, o porta-malas do Caoa Chery - que leva 525 litros - também é superior aos dos dois principais adversários. O Compass leva 476 litros e o Corolla Cross, 440 litros.

3. Performance boa, mas não a melhor

No caso de performance, o Tiggo 7 Sport não chega a ser uma referência entre os seus adversários diretos. Mas também não faz feio com seu motor 1.5 turbo de quatro cilindros flex, que gera até 150 cv de potência (etanol/gasolina) e vai atrelado a um câmbio automático do tipo continuamente variável (CVT).

As versões de entrada do Compass, por exemplo, já são equipadas com propulsor 1.3 turbo de quatro cilindros, flex, que gera 185 cv (etanol)/180 cv (gasolina) de potência máxima, e câmbio automático de seis marchas.

Já o Corolla Cross tem, nas opções somente a combustão, motor 2.0 aspirado também de quatro cilindros, bicombustível, com 177 cv (etanol)/169 cv (gasolina) de potência, e transmissão automática CVT.

Caoa Chery Tiggo 7 Sport - Ficha Técnica

4. Lista de equipamentos quase completa

A lista de equipamentos de série do Tiggo 7 Sport é muito boa, oferecendo os principais itens que todos os seus rivais diretos e indiretos têm. Mas como mencionamos, ADAS não está à disposição do cliente nem mesmo como opcional.

Vejas os principais itens de série do Tiggo 7 Sport:

Sistema Isofix de fixação

Vídeo relacionado - Por que vende tanto? Tiggo 7 Sport entrega mais por menos

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 Como escolher o melhor SUV para você

Escolher o SUV ideal entre tantas opções disponíveis no mercado brasileiro pode parecer uma tarefa complicada,. Os utilitários esportivos conquistaram grande espaço nos últimos anos, e isso não é por acaso. Os SUVs combinam a praticidade de um carro de passeio com mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e um visual robusto que agrada a grande parte dos motoristas.

Antes de tudo, é importante conhecer os prós e contras da categoria. Embora tenham surgido com foco em terrenos irregulares, poucos SUVs compactos continuam preparados para um off-road pesado. A maioria é pensada para o uso urbano, oferecendo conforto, boa ergonomia e porta-malas maiores. Por outro lado, os custos de manutenção, revisão e peças tendem a ser mais altos do que os de hatches e sedãs. Por isso, avaliar o custo-benefício é essencial.

Outro ponto importante é analisar quais são os modelos mais recomendados dentro do segmento com base em fatores como preço, desempenho, mecânica e pacote de equipamentos.

Escolher o SUV certo também envolve avaliar perfil de uso, orçamento, manutenção e equipamentos. Com pesquisa e planejamento, é possível encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu dia a dia — seja compacto, médio, urbano ou preparado para aventuras.

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