BYD consegue o que nenhuma outra marca foi capaz

Lembra daquele tempo em que carro elétrico parecia coisa de um futuro distante? Pois bem, isso já é passado. A BYD acaba de atingir um marco importante no país: 100 mil carros 100% elétricos emplacados, pouco mais de três anos depois do início das operações.

O número mostra o avanço acelerado da eletrificação no Brasil e reforça como os modelos da marca ganharam espaço entre consumidores que buscavam uma alternativa mais tecnológica — e, muitas vezes, mais econômica — ao carro a combustão.

O crescimento meteórico da BYD no Brasil

Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), citados pela própria empresa, a BYD lidera o segmento de carros elétricos e vendeu, nesse período, mais do que a soma de vários concorrentes.

O avanço foi impulsionado pela chegada dos modelos de entrada, principalmente Dolphin e Dolphin Mini, que ampliaram o público interessado em elétricos.

E por que tanta procura por carros elétricos?

Além da experiência de dirigir um carro sem ruído e sem emissões locais, o elétrico também pesa menos no bolso no uso diário.

Dependendo da tarifa de energia e se o carregamento é feito em casa, o custo por quilômetro rodado pode ser até 80% menor do que em um veículo movido a combustão.

Alguns estados, como São Paulo, Distrito Federal, Pernambuco, Bahia e Rio Grande do Norte, também oferecem incentivos, como isenção de rodízio ou redução no IPVA — fatores que ajudam a acelerar a adoção desses modelos. Hoje, SP, DF, RJ e RS concentram a maior parte dos emplacamentos da BYD.

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Os modelos 100% elétricos mais vendidos da BYD

Entre os 100 mil veículos, os que mais aparecem nas ruas são:

Um passo importante para o mercado brasileiro

Cada novo elétrico circulando representa, além da redução de emissões, uma mudança de comportamento do consumidor e um empurrão no desenvolvimento da infraestrutura de recarga. O marco também acontece em um momento em que a rede da marca já supera 200 concessionárias no país e deve chegar a 250 nos próximos meses.

No fim das contas, a conquista dos 100 mil carros elétricos não é só um número. É um sinal claro de que a eletrificação deixou de ser tendência para se tornar realidade nas ruas brasileiras.