O Jeep Renegade está mais barato. A versão Altitude, a configuração de entrada do SUV, tem preço de tabela de R$ 129.990, mas é oferecida por R$ 124.990 na compra online pelo site da Jeep e por concessionários da marca, na Webmotors. Na prática, são R$ 5 mil de desconto. Aliás, trata-se do mesmo preço do Caoa Chery Tiggo 5X Sport (versão de entrada).
A condição especial chega em um momento interessante para a marca. Nos próximos dias, a Jeep lançará no Brasil o Avenger, novo SUV de entrada da fabricante, que ficará posicionado abaixo do Renegade e terá como principais concorrentes modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.
Com isso, quem está procurando um Jeep agora pode encontrar uma situação curiosa: o Renegade, que atualmente ocupa a porta de entrada entre os SUVs da marca, pode ser comprado por menos de R$ 125 mil, enquanto um modelo menor e mais novo está prestes a chegar ao mercado.
O Renegade Altitude utiliza motor 1.3 turbo flex, capaz de entregar 185 cv de potência com etanol e 27,5 kgfm de torque. O propulsor trabalha em conjunto com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.
O desempenho também é um dos diferenciais do modelo nessa faixa de preço. Segundo a ficha técnica, o Renegade acelera de zero a 100 km/h em 9,5 segundos e pode atingir 210 km/h de velocidade máxima.
Ou seja, mesmo sendo a configuração de entrada, o SUV mantém um conjunto mecânico mais potente que o que será oferecido no novo Avenger.
Mesmo sendo a versão de entrada, o Renegade Altitude tem uma lista de equipamentos relativamente completa.
O SUV conta com seis airbags, controles de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, assistente de partida em subida, piloto automático convencional e câmera de ré.
Também há direção elétrica, ar-condicionado automático e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Na cabine, o destaque é a central multimídia de 10,1 polegadas, com GPS por espelhamento e compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
O modelo ainda oferece banco do motorista com ajustes elétricos e volante com regulagem de altura e profundidade.
Lançado originalmente na Europa em 2023, o modelo é o menor SUV da Jeep e será produzido nacionalmente na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro.
O Renegade tem 4,27 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,70 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 385 litros.
Já o Avenger, com seus 4,08 metros de comprimento, será um veículo mais compacto. A ideia é justamente ocupar uma posição abaixo do Renegade dentro da gama Jeep. Ou seja, o novo modelo será cerca de 19 centímetros mais curto que o Renegade.
O entre-eixos dos dois, curiosamente, é bastante próximo: são 2,56 metros no Avenger contra 2,57 metros no Renegade.
Para quem utiliza o carro como veículo familiar, essa diferença pode pesar na escolha, especialmente considerando o espaço para bagagem e a proposta de utilização.
A diferença maior aparece na proposta. O Avenger foi desenvolvido para atuar em um segmento abaixo do Renegade, disputando espaço com SUVs compactos como Pulse, Kardian e Tera.
Enquanto o Renegade aposta no motor 1.3 turbo de 185 cv, o Avenger brasileiro utilizará o 1.0 turbo flex da família T200 GSE, com até 130 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. O motor será acompanhado por um sistema híbrido leve de 12 volts.
Nesse tipo de configuração, um pequeno motor-gerador elétrico auxilia o propulsor a combustão em determinadas situações, como arrancadas e retomadas. Ele, porém, não é capaz de movimentar o veículo sozinho, como acontece em sistemas híbridos convencionais.
A transmissão será automática do tipo CVT, com simulação de sete marchas.
Na prática, portanto, o Avenger terá uma proposta mais voltada à eficiência e ao uso urbano, enquanto o Renegade entrega uma dose maior de desempenho.
Embora os dois modelos devam ocupar posições diferentes na gama, a proximidade de preço pode fazer o consumidor comparar os dois.
O Renegade Altitude é um SUV maior, com motor e motor mais potente. O Avenger, por sua vez, será menor, terá motor 1.0 turbo e sistema híbrido leve de 12 volts.
A vantagem do novo SUV estará justamente na proposta mais compacta e na eletrificação, além de ser um projeto mais recente.
Já o Renegade leva vantagem para quem prioriza desempenho, espaço e um conjunto mecânico mais potente.
A comparação definitiva, porém, dependerá principalmente do preço do Avenger. Como a Jeep ainda não divulgou oficialmente o valor do novo modelo, ainda não é possível dizer qual dos dois terá a melhor relação custo-benefício.
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